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民國93年重建過的伊屯吊橋，目前已經相當荒廢，橋面消失無法通行，僅剩兩側橋塔，所幸字跡還清晰可見。
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三地門鄉的口社吊橋，歷經多次風災後受損，橋面脫落無法通行，可惜地方未爭取到經費重建。
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2019年8月新建的神山瀑布步道開放啟用，包含三座觀景台和一座繩索小吊橋。
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2009年8月莫拉克颱風沖毀大武村聯外道路橋梁，5年後，新建車行吊橋完工，部落居民免於在湍急的溪流渡河。
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舊達來部落因為隘寮北溪的阻隔，達來吊橋成為對外唯一的聯絡通道，據稱走在橋上可遠眺雄偉的北大武山。
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原本連結三地門鄉與瑪家鄉，跨越隘寮溪的三地門吊橋，歷經多次颱風橋樑結構受損，故於該吊橋附近新建山川琉璃吊橋。橋上設置排灣族的琉璃珠意象，長262公尺，在桃園復興新溪口吊橋（303公尺）完工之前，是全台最長的吊床式吊橋。
而舊的三地門吊橋可惜未修復，直接封閉不供通行，如今關於三地門吊橋的舊照更是難以搜尋，找到的都是新建山川琉璃吊橋。
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屏東縣政府整治萬年溪水岸，2021年4月26日開放屏東市復興公園，公園內有環湖步道2.3公里，以及兩座小吊橋，提供民眾全新的散步空間。
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日本時代，在現今東興巷前建有一座跨越萬年溪的吊橋，四十多年後被新建的橋梁取代而拆除，但至今仍存在老屏東人的記憶當中。
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每年十月滿州鄉里德橋是知名的賞鷹景點，由滿州市區7-eleven旁的南興路進入，而這座吊橋遺跡位在中興路的山頂橋旁。
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前往佳樂水風景區的路上，必定會經過港口村茶山，遊客多半會在此休息，這座全台最南端的港口吊橋自然也是吸引人駐足拍照的重要地標，尤其日出、夕陽之美更是讓許多攝影愛好者前來取景。
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位在屏東市區內，四面環接大連路、廣東路、自由路及勝利路，2000年3月啟用而命名為「千禧公園」，園內除了有圖書館，還有池塘、萬年溪流經，近幾年才又在萬年溪上增建小巧的鷺鷥橋跨越。
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連接萬丹鄉、新園鄉的自行車道而建的吊橋，橋上有腳踏車的彩繪，線條簡單卻鮮明，不僅是單車騎士的必經之路，不同角度的吊橋也很適合拍出不錯的風景。
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萬巒吊橋是近年完工的新吊橋，除了聯絡溪流兩岸的功能，還兼顧有設計美學，周邊風景優美，有青山有綠水，是許多人散步騎車的好地點。
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吊橋 (14)
