大漢溪在三鶯大橋至大溪武嶺橋長達約10公里的河道沒有任何一座聯絡橋樑，中庄吊橋的啟用提供行人和自行車一個新選擇。
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兩公里長的觀音洞步道分別有南口 、 北口，吊橋位在步道北口約0.3公里處，鄰近三民蝙蝠洞 。
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高遶溪古圳早期是泰雅族人行走的古道，經過桃園市政府的整建，並在步道口進入約200公尺處建一座跨越河道的繩索吊橋。
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桃園市推動建設平鎮老街溪自行車道，在原本的新光吊橋舊址建造新吊橋，並且保留將近五十餘年的舊橋塔遺構。
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桃園大溪的代表性地標，不論是白天還是晚上都有許多遊客和居民散步，晚間點燈後燈光映照在河面更是優美。
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桃園市為改造龍潭大池新景觀，將原有的懸索型吊橋拆除，改建斜張式新吊橋，白天欣賞龍潭大池水岸風光，晚間則是有燈光秀可觀賞。
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小烏來風景區擁有小烏來瀑布、天空繩橋、龍鳳瀑布等景點，天空步道開放參觀後聲名大噪，吸引大批遊客前來體驗，搭配兩座吊橋和瀑布群，已經是桃園復興最為熱門的觀光景點。
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連結角板山和溪口部落，跨越石門水庫上游大漢溪的溪口吊橋，為了推展觀光而被拆除改為建造新的吊床式吊橋。兩相比較，新橋離水面較高，能乘載較多的遊客。舊橋要有在地特色，也具歷史意義，拆除甚為可惜。
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為了活絡石門水庫南北兩岸的交通與觀光，曾在阿姆坪碼頭和長興村之間興建一座吊橋，於民國七十三年三月完工，不料在啟用前夕遭強風吹毀，而後又未修復；現今在阿姆坪碼頭搭船遊湖還可看見對岸的橋塔遺跡，據說遭逢大旱時，還能看見乾涸的水庫底下露出坍塌的吊橋殘骸，日後有機會再來一訪。
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復興高遶部落下方有座跨越石門水庫石秀灣的吊橋，地處偏遠鮮少人知；有些自阿姆坪碼頭發船的業者，會特地繞進石秀灣讓遊客由下往上看吊橋風光。
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交通不便利的三光、爺亨部落，彌榮吊橋是跨越大漢溪的主要橋梁，因此即便曾是危橋也要修護，維持基本的交通功能。
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巴陵—爺亨部落早期連通的吊橋現在已廢棄，橋名也僅能從各版地圖來查詢。
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巴陵在日本時代即興建「巴壟鐵線橋」，民國時代開闢北橫公路改建成現今的「巴陵橋」，此後的四十年肩負連通交通的重任，直到民國九十四年「巴陵大橋」完工後，退居僅供遊客行走的觀光資源。
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桃園復興的雪霧鬧部落，光聽名字就很夢幻，彷彿在深山謐靜之中，雪霧鬧吊橋是早期部落連通外界的要道，水泥橋啟用後拆除，兩側的橋塔尚存。
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《賽德克．巴萊》在吊橋上交戰的畫面，據說就是在義興吊橋所拍攝，最初本是輸水灌溉而設，後來觀光化而進行改建，2013年將原本十人通行的限制，修建成可百人通行，提升遊客行走安全。
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北橫公路於1966年通車起，復興橋就是全線的交通要道，但寬度僅能供車輛單向通行；直到1994年羅浮橋完工，復興橋功成身退，至今仍是北橫線上的代表性景點。
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桃園復興的霞雲溪有座無名小吊橋，看起來只有簡易的搭建，推測是當地溪畔烤肉業者為了擴大經營，便於往來兩岸而自建；炎炎夏日，前來戲水聚餐的遊客相當大量，但也要小心周邊潛在的風險。
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吊橋 (14)
