十點抵達大鵬灣的東港驛站
選擇好自行車、協力車‥‥‥上路！
尚未開發完畢
有好幾段路還沒有自行車專用道
沿路有許多魚塭
標準的南部沿海風情
約三公里
來到大鵬灣國家風景區管理處（以下簡稱鵬管處）
在等落後車隊的同時
我趕緊到服務台蓋下【東港】的微笑章
一步一腳印‥‥
到多媒體教室觀賞東港鎮以及大鵬灣的影片
看到會打開的橋真是難掩興奮
這是全台第一座開合式跨海斜張橋
目前預定每週六下午五點開門供民眾觀看
（我們今天也有機會看到嗎？）
結束影片
開始這次校外教學的主要任務
【軌跡紀錄器試用】
這是成大與我們實踐的一個合作案
利用我們走過的軌跡來紀錄旅遊景點
便於用在進行導覽解說
這一次校外教學基本上是自由參加
我對於這個教案並不怎麼在意
但是讓我感興趣的是這套產品
想想利用軌跡紀錄器來記錄我環島走過的路線
該多有意思啊！
況且成大有補助教學費用
我們只需負擔午餐、保險、自行車共不到200元就可以來玩一趟
好地方，不來嗎？
鵬管處
出發！
下一站
仁鵬遊潟湖
發現這裡國中畢業旅行也來過
猶記得在這座池子裡抓魚！
為了等迷路的陳奕安
以及同學「落鏈」的車
耽擱了半小時
終於搭船遊湖去
船開到湖中央
海鳥尾隨
等著捕捉被船驚動而浮出水面的魚兒
仔細聆聽
還能聽見它們的叫聲
（就是忘了問鳥名）
這座湖中央的島有什麼特別？
看看湖裡有什麼？
是蚵殼
這裡是蚵殼島
蚵農把剝下來的蚵倒進海裡
久而久之就成了一座小島
如果正處於退潮
就不用拖鞋下去了
看看他們真是瘋狂啊～！
回程
特別讓我們「學術團」進入一小段的紅樹林水道拍照
這裡是全台紅樹林分佈的最南端
為什麼叫作紅樹林呢？
哪個部位是紅色的？
這很有意思
可惜二魚和四魚我打不出來呢
來說說慢得不得了的傻瓜二人組吧
以為挑了小台的自行車騎就會比較輕鬆
錯了！
小台的因為輪軸小
所以得花兩倍的時間（和力氣）才和我們大台的一樣快
一路上就在等他們兩個
最後嚮導實在看不下去便和陳奕安換車‥‥
說他們是嬌生慣養的「天龍人」再適合不過了吧
東港驛站
先讓幾個人換車
接著開始真正的「環湖」！
都快兩點半了還沒吃午餐
嘉蓮社區
當地風味餐
看到一碗類似什錦的飯傻眼了
還以為是多像樣的「風味餐」呢
湖裡有鵝有鴨
心裡想：
該不會現在吃的鴨肉就是從湖裡抓來的吧‥‥
吃完還算好吃但有點奇特的風味餐
本來想買一碗黑糖剉冰
但是喝湯喝飽了（而且不知道要找誰合吃）
後來慢吞吞二人組竟然也點了一份
結果當然又是最後離開‥‥‥
逛完嘉蓮社區
下一站—「鵬灣跨海大橋」
上坡果然不是普通的好騎
平均時速20只剩下不到5公里
沿途放棄、停下來牽車的人一一給他超車
真高興我能堅持到最後！
回頭看謝老師
好佩服啊！
就算是上坡看起來也能臉不紅氣不喘
一手扶車、另一手拍照
不愧是平時都騎腳踏車上課啊！
這一段跨海大橋
是大鵬灣潟湖與外海唯一相連接的部分
橋全長579公尺
橋面最高處距海面17公尺
而這座橋才剛於今年二月竣工
接著是長～長～的下坡
邊騎邊看我的軌跡紀錄器
最快曾達32公里
但是這樣好危險
所以不敢全力衝刺
不然應該可達45公里吧
沿著堤防狂飆
走走停停
只為了拍些美景
是因為還有人墊底
不然應該沒空停留了吧
在崎峰濕地集合
但真的沒時間了
嚮導說騎回東港驛站要40分鐘
不是開玩笑的吧？
15:50 出發
一點一點
超過一臺是一臺
有自行車、有協力車
中途回頭看
一個人也沒看見
前方
浩瀚無盡頭的道路也是沒有一臺車
環湖十三公里
回到東港驛站
哇喔！
早已經有六個人到了
16:23 33分鐘
果真不假
慢的人40分鐘到不了
這樣騎一段沒幾公里的路就覺得不耐煩了
果然！不能孤身一人騎腳踏車環島上路啊！
東港車站
過去是台鐵「東港線」的終點車站
自鎮安車站分岔
在大鵬里設中途站
終點東港車站是東港鎮船頭里
全長6.2公里
過去是以軍事目的而建
並兼營客運
直到1991年因公路便利而停辦東港線客運
2002年正式廢止
遺留的月台還勉強可見
但也雜草叢生
原車站和其他鐵路支線一樣
被改造成鐵馬轉運站
16:49 上車賦歸
可惜沒再去看一眼「五點開門的跨海大橋」
頗為遺憾‥‥！
★Point 1 2011-04-23 11:38 起點 大鵬灣國家風景區管理處
終點 12km後 嘉蓮社區（午餐 關機省電）
還要加上東港驛站－鵬管處的兩公里多
減去坐船遊湖的五公里
第一段自行車路程約１０公里
嘉蓮社區出發
逆時針環湖
至船頭路全程結束１４公里
總計騎車路程約２４公里
選擇好自行車、協力車‥‥‥上路！
尚未開發完畢
有好幾段路還沒有自行車專用道
沿路有許多魚塭
標準的南部沿海風情
約三公里
來到大鵬灣國家風景區管理處（以下簡稱鵬管處）
在等落後車隊的同時
我趕緊到服務台蓋下【東港】的微笑章
一步一腳印‥‥
到多媒體教室觀賞東港鎮以及大鵬灣的影片
看到會打開的橋真是難掩興奮
這是全台第一座開合式跨海斜張橋
目前預定每週六下午五點開門供民眾觀看
（我們今天也有機會看到嗎？）
結束影片
開始這次校外教學的主要任務
【軌跡紀錄器試用】
這是成大與我們實踐的一個合作案
利用我們走過的軌跡來紀錄旅遊景點
便於用在進行導覽解說
這一次校外教學基本上是自由參加
我對於這個教案並不怎麼在意
但是讓我感興趣的是這套產品
想想利用軌跡紀錄器來記錄我環島走過的路線
該多有意思啊！
況且成大有補助教學費用
我們只需負擔午餐、保險、自行車共不到200元就可以來玩一趟
好地方，不來嗎？
鵬管處
出發！
下一站
仁鵬遊潟湖
發現這裡國中畢業旅行也來過
猶記得在這座池子裡抓魚！
為了等迷路的陳奕安
以及同學「落鏈」的車
耽擱了半小時
終於搭船遊湖去
船開到湖中央
海鳥尾隨
等著捕捉被船驚動而浮出水面的魚兒
仔細聆聽
還能聽見它們的叫聲
（就是忘了問鳥名）
這座湖中央的島有什麼特別？
看看湖裡有什麼？
是蚵殼
這裡是蚵殼島
蚵農把剝下來的蚵倒進海裡
久而久之就成了一座小島
如果正處於退潮
就不用拖鞋下去了
看看他們真是瘋狂啊～！
回程
特別讓我們「學術團」進入一小段的紅樹林水道拍照
這裡是全台紅樹林分佈的最南端
為什麼叫作紅樹林呢？
哪個部位是紅色的？
這很有意思
可惜二魚和四魚我打不出來呢
來說說慢得不得了的傻瓜二人組吧
以為挑了小台的自行車騎就會比較輕鬆
錯了！
小台的因為輪軸小
所以得花兩倍的時間（和力氣）才和我們大台的一樣快
一路上就在等他們兩個
最後嚮導實在看不下去便和陳奕安換車‥‥
說他們是嬌生慣養的「天龍人」再適合不過了吧
東港驛站
先讓幾個人換車
接著開始真正的「環湖」！
都快兩點半了還沒吃午餐
嘉蓮社區
當地風味餐
看到一碗類似什錦的飯傻眼了
還以為是多像樣的「風味餐」呢
湖裡有鵝有鴨
心裡想：
該不會現在吃的鴨肉就是從湖裡抓來的吧‥‥
吃完還算好吃但有點奇特的風味餐
本來想買一碗黑糖剉冰
但是喝湯喝飽了（而且不知道要找誰合吃）
後來慢吞吞二人組竟然也點了一份
結果當然又是最後離開‥‥‥
逛完嘉蓮社區
下一站—「鵬灣跨海大橋」
上坡果然不是普通的好騎
平均時速20只剩下不到5公里
沿途放棄、停下來牽車的人一一給他超車
真高興我能堅持到最後！
回頭看謝老師
好佩服啊！
就算是上坡看起來也能臉不紅氣不喘
一手扶車、另一手拍照
不愧是平時都騎腳踏車上課啊！
這一段跨海大橋
是大鵬灣潟湖與外海唯一相連接的部分
橋全長579公尺
橋面最高處距海面17公尺
而這座橋才剛於今年二月竣工
接著是長～長～的下坡
邊騎邊看我的軌跡紀錄器
最快曾達32公里
但是這樣好危險
所以不敢全力衝刺
不然應該可達45公里吧
沿著堤防狂飆
走走停停
只為了拍些美景
是因為還有人墊底
不然應該沒空停留了吧
在崎峰濕地集合
但真的沒時間了
嚮導說騎回東港驛站要40分鐘
不是開玩笑的吧？
15:50 出發
一點一點
超過一臺是一臺
有自行車、有協力車
中途回頭看
一個人也沒看見
前方
浩瀚無盡頭的道路也是沒有一臺車
環湖十三公里
回到東港驛站
哇喔！
早已經有六個人到了
16:23 33分鐘
果真不假
慢的人40分鐘到不了
這樣騎一段沒幾公里的路就覺得不耐煩了
果然！不能孤身一人騎腳踏車環島上路啊！
東港車站
過去是台鐵「東港線」的終點車站
自鎮安車站分岔
在大鵬里設中途站
終點東港車站是東港鎮船頭里
全長6.2公里
過去是以軍事目的而建
並兼營客運
直到1991年因公路便利而停辦東港線客運
2002年正式廢止
遺留的月台還勉強可見
但也雜草叢生
原車站和其他鐵路支線一樣
被改造成鐵馬轉運站
16:49 上車賦歸
可惜沒再去看一眼「五點開門的跨海大橋」
頗為遺憾‥‥！
★Point 1 2011-04-23 11:38 起點 大鵬灣國家風景區管理處
終點 12km後 嘉蓮社區（午餐 關機省電）
還要加上東港驛站－鵬管處的兩公里多
減去坐船遊湖的五公里
第一段自行車路程約１０公里
嘉蓮社區出發
逆時針環湖
至船頭路全程結束１４公里
總計騎車路程約２４公里
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