南港車站

THSR no text.svgTRA Logo.pngMetro Taipei (logo only).svgNangang Station



車站位置:台北市南港區南港路1段313號


台鐵站等:二等站

出口方位:地下化車站,南、北,2處出口

附近主要道路:省道[北32]國道一號國道三號國道五號

上行車站:汐科車站

下行車站:松山車站




南港車站位於台灣台北市南港區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、台北捷運藍線(南港線;延伸段)的鐵路車站。未來待台灣高速鐵路自台北站延伸至本站、捷運站至臺鐵站的地下連通道完工後,將成為「三鐵共構」車站。

臺鐵車站設有二個出入口:北端出入口連接南港路二段與興中路口(南興公園);南端出入口以人行天橋相互連結緊臨忠孝東路七段,捷運藍線的四個出入口,北側的兩個出入口自穿堂層與改建完成後的車站大樓地下連通。

由於捷運南港站與臺鐵南港站的地下連通道要至2012年才能完工,目前只能靠台鐵工地旁新闢的小巷聯絡,而原本的臨時天橋已經於2009年1月14日拆除,造成欲搭乘捷運的民眾進入台鐵站而發現無路可走的窘態。

臺鐵車站部分原為一等站,目前因解除貨運站功能,已經降等為二等站。
臺鐵地下化車站於2008年9月21日啟用,未來除了新建25層樓的車站主體大樓外,周圍也將興建三棟商業大樓,部份空間作為商場與中、長程客運轉運站使用。該案以民間興建營運後轉移模式辦理,由潤泰創新國際公司得標。


1899年7月20日:設站。
早期站址位於東南街底,曾以日治時代留存下來的老式木造建築作為站房,設有側式月台及島式月台各一座,無地下道與天橋,列車進站或通過時以響鈴警告旅客;車站外的東南街過去為南港最繁榮的夜市所在。
1966年1月1日:升等為二等站。
車站旁設有煤炭堆貨場與砂石堆貨場,並陸續興建通往台灣肥料公司南港廠、僑泰興麵粉廠與聯華麵粉廠的支線。
1986年:車站向西遷移,設於南港行政中心的對面,南興公園的後方,新站房啟用,站內的兩座島式月台以地下道連接。
1987年7月15日:升等為一等站。
華山貨運站於鐵路地下化「松山專案」中廢止後,改於本站南側至忠孝東路間設置南港貨運站,佔地12.82公頃,設有綜合糧倉、貨物倉庫、水泥散裝立庫、台北材料場…等設施,車輛裝、卸貨由忠孝東路旁的路口出入。貨運站功能解除後已經轉作臨時車站用地。
2002年12月15日:配合鐵路地下化與三鐵共構工程,臨時站房啟用。
2003年7月1日:降等為二等站。
2008年9月21日:地下化車站(台鐵部分)隨著鐵路地下化工程完工而啟用。
2008年8月1日:本站可使用悠遊卡搭乘基隆至中壢間19個車站,並接受悠遊卡加值服務。
2010年3月26日:本站可使用台灣通搭乘瑞芳至新竹間29個車站(不含暖暖),並接受台灣通加值服務。
2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,於本站持悠遊卡或台灣通皆可使用多卡通驗票閘門,並將悠遊卡之使用範圍擴展至與台灣通相同。

南港車站 - 維基百科





台鐵、捷運、高鐵

台北的幾個三鐵共構車站資料庫一大堆

複製起來真是麻煩


說是共構

可是台鐵和捷運卻不在同一棟大樓裡

走出車站還要繞一段距離才到得了


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