龍井車站
Longjing Station
車站位置:台中市龍井區龍泉里龍新路一號
台鐵站等:三等站
前站方位:東
附近主要道路:[中64]
上行車站:沙鹿車站
下行車站:大肚車站
龍井車站位於台灣台中市龍井區,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。
舊有的龍井車站內並無設置任何的行人立體穿越設施,因此欲進出月台需在站務人員的指揮下直接跨越鐵軌。
目前在月台與車站入口之間設立一座人行天橋,以供乘客在月台與車站間進出。
龍井站貨運營收為全海線第一。
1920年12月15日設立,日語讀作「Ryūsei」。
1921年6月1日站名發音改為訓讀「Tatsui」。
在西部幹線已經很少有車站像龍井
沒有設置任何行人天橋或是地下道
必須在沒有列車進站的時候才能穿越鐵軌
這也是拜海線班次少的緣故吧
只不過現在天橋即將完成
這種難得的景象難在台灣西部看到了
不知為何
貨運營收為海線第一?
Longjing Station
車站位置:台中市龍井區龍泉里龍新路一號
台鐵站等:三等站
前站方位:東
附近主要道路:[中64]
上行車站:沙鹿車站
下行車站:大肚車站
龍井車站位於台灣台中市龍井區,為臺灣鐵路管理局海岸線的鐵路車站。
舊有的龍井車站內並無設置任何的行人立體穿越設施,因此欲進出月台需在站務人員的指揮下直接跨越鐵軌。
目前在月台與車站入口之間設立一座人行天橋,以供乘客在月台與車站間進出。
龍井站貨運營收為全海線第一。
1920年12月15日設立,日語讀作「Ryūsei」。
1921年6月1日站名發音改為訓讀「Tatsui」。
在西部幹線已經很少有車站像龍井
沒有設置任何行人天橋或是地下道
必須在沒有列車進站的時候才能穿越鐵軌
這也是拜海線班次少的緣故吧
只不過現在天橋即將完成
這種難得的景象難在台灣西部看到了
不知為何
貨運營收為海線第一?
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