遇河架橋 逢山開隧

九曲堂車站
Jiuqutang Station
車站位置：高雄市大樹區久堂里鐵路巷15號

台鐵站等：三等站
前站方位：西
附近主要道路：[高59]
上行車站：後庄車站
下行車站：六塊厝車站
九曲堂車站位於臺灣高雄市大樹區，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站。
1908年6月25日設站。
高屏溪舊鐵橋（國家二級古蹟）
飯田豐二紀念碑
戳章編號：５２
戳章意象：高屏溪舊鐵橋
本站站章的設計我覺得很讚！
首先以鐵道重要文物舊鐵橋來當作站章就很有代表性了
更有趣的是
有別於其他章形狀是「圓」或「方」
改成鐵橋的「拱形」
讓我覺得更有意義！
九曲堂在此設站還有個重要的地位
以前台２１線未開通時
與旗山的往來便是由九曲堂火車站發車北上往返
其中主因更是因為旗山糖廠的運送
舊鐵橋的位置
沿著台２１線往北
當頭上經過鐵道時
高屏舊鐵橋溼地就在右方
〈Google 地圖〉

鳳山車站
Fengshan Station
車站位置：高雄市鳳山區曹公里曹公路70號

台鐵站等：二等站
前站方位：南
附近主要道路：
上行車站：高雄車站
下行車站：後庄車站
鳳山車站位於台灣高雄市鳳山區，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站；本站與捷運鳳山站雖然同名，但位置並不相同，距離約650公尺，兩站間需以地面交通方式來往。
行政院已核定高雄市區鐵路地下化計畫延伸至鳳山市區，鳳山車站將改建為地下車站。
1907年10月1日設站。
戳章編號：５１
戳章意象：鳳山新城東便門
改制之前稱作鳳山市
是高雄縣人口最多、縣治所在
幾乎和高雄市區連成一體
相對於舊城的左營
鳳山則稱作鳳山新城
境內有許多清代留下的城牆與護城河
東便門正是在鳳山溪上
〈Google 地圖〉

高雄車站
Kaohsiung Station
車站位置：高雄市三民區港西里建國二路318號（前站）
　　　　　高雄市三民區九如二路347號（後站）

台鐵站等：特等站
前站方位：南
附近主要道路：
上行車站：左營車站－（三塊厝車站）－
下行車站：鳳山車站
高雄車站位於台灣高雄市三民區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線的鐵路車站。
台灣高速鐵路未來計畫自左營站延伸至本站，但此一構想尚未確定，且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。
臺鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80公尺處。原本供車輛行駛，穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時高架道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，部份南迴線對號列車亦在此發車，區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層預定設置臺鐵、高鐵月台以及相應的軌道；地下第三層設置新中博地下道與台鐵、捷運轉乘區；地下第四層則設置高雄捷運紅線月台（紅線於2008年3月9日全線通車，因此在地下化新站完工前，將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口）。
目前臺鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。
臺鐵高雄站進出人次是全國第四，僅次於臺北車站、桃園車站、中壢車站，營收部分次於臺北車站、花蓮車站，全國第三。
縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。
新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。
1941年6月22日：高雄驛落成。
1971年10月31日：增設高雄後站。
2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。
戳章編號：５０
戳章意象：８５大樓　愛河
貴為特等站的高雄火車站
不得不多提一些
最早的高雄車站是現今的高雄港車站
後來人口逐漸增加
原車站不敷使用
在支線上另建新站
位於三民區的建國路上
算是高雄的中央地帶
惟站前空間稍小
停車不便
轉乘捷運可通高雄南北
只是目前站內還沒連接通道
稍嫌麻煩
高雄的地標當屬高聳的８５大樓和夜色優美的愛河
戳章圖案當然不缺它們
沿著三多路往西
或是中山路往南
遠遠就能看見８５聳立在前方
台北１０１完成前的台灣最高樓
以「高」字為意象
目前屬於東帝士集團以及金典酒店
〈Google 地圖〉
愛河最美的路段應屬於七賢路橋－中正路橋－五福路間
愛之船搭乘處如下圖
〈Google 地圖〉

左營車站
Zuoying Station
車站位置：高雄市左營區埤東里勝利路一號

台鐵站等：簡易站
前站方位：西北
附近主要道路：
上行車站：新左營車站
下行車站：高雄車站
左營車站位於台灣高雄市左營區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
降等為簡易站後，從正線切換至貨運線與兩正線間之交會線之轉轍器均已拆除。
左營舊城
蓮池潭
1900年11月29日設立「舊城乘降場」。
1949年6月20日改為「左營」。
2006年12月1日降等為簡易站，並指定由新左營站管理。
戳章編號：４９
戳章意象：蓮池潭龍虎塔
清領時期
高雄劃分為鳳山縣
而縣城就位於現在的左營
後來在現今的鳳山建新城
原本這裡就稱作「舊城」
左營車站相當小
一出站就是車水馬龍的大馬路
腹地小
居民大多不在這裡搭車吧
蓮池潭則是左營最具代表性的觀光地
其中龍虎塔更是這裡的地標
距離火車站相當近
出車站前面的勝利路走下去
沿著連池潭周圍便可看到了
〈Google 地圖〉

橋頭車站
Qiaotou Station
車站位置：高雄市橋頭區橋頭里站前街14號

台鐵站等：三等站
前站方位：西南
附近主要道路：[高34]
上行車站：岡山車站
下行車站：楠梓車站
橋頭車站位於台灣高雄市橋頭區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、高雄捷運紅線的鐵路車站。在中華民國行政院文化建設委員會在2001年舉辦的「歷史建築百景徵選活動」被選為第22名。
捷運正式名稱為橋頭火車站，為現時紅線終點站。
臺鐵車站一樓舊站房已經停用，配合捷運轉乘，現在由與高捷共構的跨站式站房出入車站。
1901年5月15日；設立「橋仔頭乘降場」。
1920年10月1日：改稱「橋仔頭驛」。
1955年3月1日：改稱「橋頭」。
2008年3月18日：停用日治時期舊站房，遷入捷運共構新站。
戳章編號：４８
戳章意象：橋頭糖廠
高雄的總糖場
停止製糖後轉型觀光糖廠
保留了各種糖廠景物、五分車、製糖工廠等
圖片日式建築應是糖業博物館、俱樂部‥‥
戳章圖案拿這裡當作代表
請上網搜尋：橋頭糖廠白屋
交通相當方便
捷運紅線—橋頭糖廠站就在旁邊
〈Google 地圖〉

永康車站
Yongkang Station
車站位置：台南市永康區埔園里中山路459號
台鐵站等：二等站
前站方位：東南
附近主要道路：
上行車站：新市車站
下行車站：大橋車站
永康車站位於台灣台南市永康區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
永康車站座落於永康區蔦松地區，史前蔦松遺址文物即在車站附近的鐵道東側處出土。而車站雖冠以區名，但真正的永康聚落係指南1km處，古稱埔羌頭的永康區公所一帶（臨台20線）。
過去曾有臺糖公司糖業鐵路支線通往永康糖廠，當時糖廠鐵道北可達台南鹽水區岸內糖廠，南可至屏東；現在已隨糖廠關閉而廢止。目前站內分別設有統一支線鐵道（統一企業運輸專用）及大成支線（大成長城公司運輸專用），現今仍在使用中；另外亦設有中油永康油庫支線，至今軌道依舊留存，但已無列車行駛。
1903年3月10日設立「蔦松庄停車場」。
1904年3月31日廢止。
1925年11月14日復設「永康信號場」為不辦客運號誌站。
1932年12月15日改稱「永康停車場」始辦理客貨運業務。
1941年11月1日：配合人口分佈及地方發展需要，在東側今址新建驛舍。
1942年3月5日：新站房無電燈設備的問題解決，西側舊站房悉數遷至東側今址。
1985年7月1日：配合客貨運業務量增加，由三等站升格為二等站。
1989年11月14日：拆除舊站房，改建為鋼筋混凝土的現代化站房。
1991年3月4日：新站房完工啟用。
2008年5月15日：開始大量停靠莒光號、復興號。
2009年6月16日：莒光號以下全部停靠，並開始停靠自強號。
2011年1月2日：沙崙支線(連接高鐵臺南站)正式通車營運，並開行直通列車，無需轉乘。
永保安康車票即為此站至保安的車票，並掀起熱賣話題。
戳章編號：４５
戳章意象：永保安康御守
永康本來人口就不少
更是台南市人口最多的轄區
車站為二等站
更拜【永保安康】吉祥票所賜
遊客數大增
收入也大大增加哪！
〈９９９９〉及〈百年紀念〉都是大排長龍
車站外販售御守和紀念品的店家也跟著大賺
想要買吉祥票作紀念或是送給遠行的朋友
來永康車站就對了！

南科車站
Nanke Station
車站位置：台南市新市區大營里大營287-300號

林鳳營車站
Linfengying Station
車站位置：台南市六甲區中社里林鳳營16號

台鐵站等：甲種簡易站
前站方位：西
附近主要道路：
上行車站：柳營車站
下行車站：隆田車站

林鳳營車站位於台灣台南市六甲區，為台灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
木造車站，與後壁車站造形類似。
原有霖牧公司工廠側線停用。
「林鳳營火車站」：依文資法指定為歷史建築，林鳳營火車站於日治昭和8年（1933）興建，站房於民國40年（1951）曾翻修過，月台上之候車亭則仍維持不變。車站主體採日式四坡寄棟頂，坡面四脊保存鬼瓦福神原貌，入口處木作矮屏、屋架通風口與迴廊屋架都是站體特色。候車室三面繞以木作迴廊，木作迴廊之木柱，由上下兩根木材，以斜口螺栓對接的方式構成，木柱立於錐狀洗石子基座上，上承水平檁材，雙向並輔以斜撐構材。
1901年12月16日設「林鳳營乘降場」。
1902年6月1日改稱「林鳳營停車場」。
2000年6月1日由三等站降為甲種簡易站，並指定由隆田站管理。
2009年八八水災之後，部份班次自強號臨時增停本站至8月13日止。
2011年3月31日因林鳳營副站長王國清針對身障者出入車站不得體言語及行為引發抗議，身障者並於4月3日齊聚台南火車站體驗至林鳳營車站體驗臺鐵的無障礙設施。同日台鐵率運務處長詹鴻漳，也在下午率領台南、高雄相關段長、站長在場等候，向大家為此事道歉。
戳章編號：４３
戳章意象：乳牛牧場
照片轉貼網址
果真長得像後壁車站
造型、顏色、月台
幾乎是同一個模子
說到林鳳營
大家一定先聯想到知名的牛乳廣告
林鳳營鮮乳在台灣已是個大品牌了
這裡當然也有養牛的牧場
出發前沒做足作業
不清楚林鳳營牧場的位置
真是可惜了
（其實沿著台一線就可以看到了啊！！！）
〈Google 地圖〉

後壁車站
Houbi Station
車站位置：台南市後壁區後壁里77號

台鐵站等：甲種簡易站
前站方位：東南
附近主要道路：
上行車站：南靖車站
下行車站：新營車站
後壁車站位於台灣台南市後壁區，為台灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。亦為台南市境內最北端的車站，隔臨八掌溪。
木造車站，與林鳳營車站造形類似。
1903年4月20日設「後壁藔乘降場」。
1903年6月1日改為「後壁藔停車場」。
1920年地名變革，改稱「後壁」。
2001年6月1日由三等站，降為甲種簡易站，並指定由新營站管理。
戳章編號：４２
戳章意象：日式木造車站　無米樂
還未看過《無米樂》這部紀錄片
是該找時間好好來看一下
後壁車站最特別的是
和林鳳營車站幾乎是同一份設計圖
百章的下一站正是林鳳營
好好來比較一下

南靖車站
Nanjing Station
車站位置：嘉義縣水上鄉靖和村26號

台鐵站等：甲種簡易站
前站方位：西北
附近主要道路：
上行車站：水上車站
下行車站：後壁車站
南靖車站位於台灣嘉義縣水上鄉南靖地區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
1911年3月20日配合南靖糖廠興建，乃將距基隆端304.4公里的「水窟頭驛」遷移至現址。
1920年水堀頭改為水上，驛名亦隨之變更。
1941年12月17日嘉南地區發生大地震，水上驛木造站房被震毀，隔年開始重建。
1949年8月10日於距基隆端304.4公里復設「水頭站」，10月改名為水上車站，同時將原「水上站」改名為「南靖」。
1986年6月1日起由三等站降為甲種簡易站，並指定由嘉義站管理。
戳章編號：４１
戳章意象：日式老車站　南靖蘭花
自行開車經過南靖車站
很難不被花圃前的四個大字所吸引
這個點子實在不錯
應能成為大部分的旅人來到此地的共同記憶吧
嘉南平原有數條糖鐵以及糖廠
南靖車站對面就有個南靖糖廠
這裡不只是有販賣冰品、零食
還有個專門栽種蘭花的溫室（也有其他種類的花）
是其他糖廠少見的
〈Google 地圖〉