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  上坪溪是竹東鎮和橫山鄉的界溪,昌惠大橋是其中一座聯絡兩地的橋樑,竹東側的橋頭旁還留有原本吊橋的橋塔遺跡。

 

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  上坪溪是新竹縣頭前溪的主要中游,也是竹東鎮與橫山鄉的界溪,南昌橋是竹東鎮上坪地區連接橫山鄉南昌地區的橋樑,廢棄的吊橋已經無法再行走,仍存留在新橋旁。

 

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  小錦屏是尖石鄉有名的溫泉區,六年前將腐朽的舊吊橋重修,新的吊橋漂亮又安全,讓遊客來這有不錯的景點。

 

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  民國七十年新樂大橋的完工,取代原本的新樂吊橋,成為水田部落的主要聯絡橋梁,留下一側的吊橋遺跡。

 

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  水田吊橋是早期跨越油羅溪的要道,現今有水泥橋取代之,鮮少使用的吊橋因此逐漸廢棄,無法通行。

 

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  尖石鄉水田部落有許多露營地,當中的田中露營區內,有亮麗的水田吊橋,旁邊就是戲水區、烤肉區,難怪假日專程來的遊客量可不少。

 

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  位在關西鎮赤柯山登山步道山腳下,第三登山口附近,有個清水公園,跨越玉山溪有一座小巧可愛風格獨特的吊橋,稱之為清水吊橋。

 

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  原本跨越玉山溪的吊橋,因通往高爾夫球場景觀橋的興建而廢棄不用,為了安全也加裝圍籬防止有人接近,現在只能從景觀橋上看那覆滿雜草的橋身。

 

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  這座已經廢棄不用的吊橋,若不是在地圖上偶然發現,應該就這麼給忽略了,現場如果沒有看到吊橋的纜繩,也難以注意到它的存在。

 

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  這是少數讓我走得特別謹慎的一座吊橋,橋面窄、離水面高、走起來又晃,真的需要相當小心。還幸運遇到吊橋對面的果園主人,聊過之後幾乎能確定,若不是他還在使用,此橋多半是要廢棄了。

 

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  會來尖石渡假村建立在那羅溪兩側,藉著紅色吊橋連接,一側是接待區,對岸是民宿區,吊橋中央可遠眺那羅溪的源頭尖石山景,晚間為了安全吊橋還有開燈,增添美好景致。

 

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  橫跨那羅溪,吊橋是從前連通部落的交通要道,如今有了新闢道路,以致吊橋日漸腐朽,原本書籍舊照優美的外觀現在已沒落,甚為可惜。

 

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  玉峰村位處尖石鄉的後山,玉峰吊橋早期想必也是主要的橋梁,建成與廢棄年代早已不詳,徒留單座橋塔,近幾年完工的玉峰大橋醒目亮眼,不僅提高行駛安全,也帶動觀光發展。

 

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  尚未開闢道路的年代,部落居民披荊斬棘,循著古道,並且跨越玉峰溪,這座族人們共同搭建的橋梁,取名為「同心吊橋」。

 

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  新竹縣尖石鄉玉峰村泰平地區可說是偏鄉中的偏鄉,早期為了跨越泰平溪,而有了這座吊橋,現今道路的闢建,吊橋荒廢不再行走。

 

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  客雅溪過了台1線經國路即表示出了市區,北岸與南岸分別名為「竹香北路」、「竹香南路」,自新竹市區可一路到西濱快速道路,客雅溪出海台灣海峽,途中連接兩岸的橋並不多,竹香吊橋的落成更顯重要。

 

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  天公壇是著名的新竹市夜八景之一,為了添增吊橋特色,特別增設LED燈,夜晚吸引人前往攝影。吊橋北側是百年歷史的天公壇與運動公園,南側是台溪公園,沿著客雅溪和西雅公園相連。

 

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  行駛在新竹台1線路段經國路越過客雅溪時,不知道有沒有發現一旁的頂雅吊橋,此為聯絡客雅溪兩側的重要人行設施,來往兩岸不必繞道車水馬龍的經國路,北岸的西雅公園是許多散步和騎車的居民休閒放鬆的好去處。

 

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  市區的吊橋多半供民眾休憩造景用途,平行的東側則有翰林橋行車用。

 

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  供新竹縣市用水的寶山水庫環湖步道擁有跨湖面的兩座吊橋,雖說是環湖,但實際上其中一部份是車水馬龍的柏油路,其中碧湖吊橋位在離停車場較遠的地方,相較於寶湖吊橋,走到這裡的遊客沒那麼多,較寬的橋面也可供車輛通行。

 

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