巴陵在日本時代即興建「巴壟鐵線橋」,民國時代開闢北橫公路改建成現今的「巴陵橋」,此後的四十年肩負連通交通的重任,直到民國九十四年「巴陵大橋」完工後,退居僅供遊客行走的觀光資源。

 


 

名  稱:巴陵橋

所 在 地:桃園市復興區三光里

座  標:24.681000, 121.377940

跨越地物:大漢溪

長  度:160公尺

竣工年份:1966年(民國55年)

探訪日期:2017年7月2日

橋  況:良好


 


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巴陵大橋 - 維基百科

巴陵橋 - 玩全台灣旅遊網

 

羅浮部落 - 觀光導覽

「日本統治時期,『角板山』至『三星越嶺道』為當時進入復興區後山地區的主要道路,『巴壟(即今日的巴陵)』位居重要地位,日警在此設置泡台、隘勇線監督所、分遣所以即自來水廠等設施,以做為監視後山『泰雅族』族人的根據地。民國3年10月『巴壟鐵線橋』落成,為進出『巴壟』的重要孔道,總督府土木局在橋頭設立一紀念柱,現名為『巴壟鐵線橋紀念柱』。紀念柱高約10公尺,由混凝土拉毛裝修,正面題有『バロン橋』,民國55年『巴陵橋』落成時,將原紀念柱的日文字抹去並刻上『巴陵』字樣,充當新地標。『巴陵鐵線橋』現今纜索橋板已不復見,僅於橋礎及錨座。」

 

 

巴陵大橋

 

 

巴陵大橋

 

巴陵一號隧道

是舊時未有巴陵大橋的必通要道

巴陵一號隧道

 

吊橋觀景臺

巴陵橋(バロン橋)

 

バロン橋(Baron)

大正三年(1914年)十月完工

バロン橋

 

橫亙大漢溪

鮮豔的大紅色懸索橋

巴陵橋(復興)

 

出了隧道即是巴陵橋

巴陵橋(復興)

 

巴陵橋

巴陵橋(復興)

 

巴陵橋竣工紀念

民國五十五年六月

巴陵橋竣工紀念

 

巴陵一號隧道

長度六十八公尺

巴陵一號隧道

 

現今的巴陵橋只能供人行走

車輛改走巴陵大橋

巴陵橋(復興)

 

巴陵二號隧道

長度七十九公尺

巴陵二號隧道

 

巴陵舊橋長160公尺

竣工於民國55年

連接兩端的隧道

巴陵舊橋 記

 

上方是玉峰道路[桃113線]

後文會從上方往下拍

巴陵橋(復興)

 

巴陵大橋正好位在台7線46公里處

巴陵大橋

 

 

巴陵大橋

 

 

巴陵雙橋

 

玉峰道路-桃113線-約1.5公里處

難得可以高處觀看雙橋的地方

巴陵雙橋 

 

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遇河架橋 逢山開隧

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