巴陵—爺亨部落早期連通的吊橋現在已廢棄，橋名也僅能從各版地圖來查詢。
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巴陵在日本時代即興建「巴壟鐵線橋」，民國時代開闢北橫公路改建成現今的「巴陵橋」，此後的四十年肩負連通交通的重任，直到民國九十四年「巴陵大橋」完工後，退居僅供遊客行走的觀光資源。
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桃園復興的雪霧鬧部落，光聽名字就很夢幻，彷彿在深山謐靜之中，雪霧鬧吊橋是早期部落連通外界的要道，水泥橋啟用後拆除，兩側的橋塔尚存。
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《賽德克．巴萊》在吊橋上交戰的畫面，據說就是在義興吊橋所拍攝，最初本是輸水灌溉而設，後來觀光化而進行改建，2013年將原本十人通行的限制，修建成可百人通行，提升遊客行走安全。
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北橫公路於1966年通車起，復興橋就是全線的交通要道，但寬度僅能供車輛單向通行；直到1994年羅浮橋完工，復興橋功成身退，至今仍是北橫線上的代表性景點。
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桃園復興的霞雲溪有座無名小吊橋，看起來只有簡易的搭建，推測是當地溪畔烤肉業者為了擴大經營，便於往來兩岸而自建；炎炎夏日，前來戲水聚餐的遊客相當大量，但也要小心周邊潛在的風險。
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順著縣道136線，至蝙蝠洞左轉，經長龍橋、長龍二橋右側，可看到攀藤覆蔓的埔鹽林吊橋，已經無法行走，僅供懷舊憑弔。
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太平蝙蝠洞原是頭汴坑山區的熱門景點，但因逐漸失去特色而沒落，台中市政府為了重現風華吸引遊客，在此興建景觀吊橋，並有延伸步道通往蝙蝠洞，體驗在地生態。
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太平草嶺農路聯外的草嶺橋原是吊橋，在2004年7月2日被敏督利颱風沖毀，但遺跡仍保存至今。
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台灣最東端的行政區貢寮，除了有知名的三貂角、福隆海水浴場之外，還可串聯龍門吊橋成為半日休憩圈，站在長200公尺的吊橋上，還能夠遠眺沙雕區，更遠還看得到出海口，是走訪東北角值得停留的一處景點。
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吊橋 (14)
