遇河架橋 逢山開隧

　　彰化縣境除了八卦山脈，其餘皆是廣闊的平原地形，幾乎沒有山壑溪谷，造就僅有這麼一座吊橋。

　　華陽吊橋另有特別意義，是吊橋大王林枝木生前的最後之作，為了感念他的貢獻，特地在此立碑紀念。

　　濁水溪、丹大溪的匯流之地，此地名為「合流坪」，最初為了進入伐木而興建「孫海橋」，之後在2004年7月3日毀於敏督利颱風，原址改建可行機車的「丹大吊橋」，無奈又再2008年9月中侵襲的辛樂克颱風損毀，從此僅靠流籠渡過濁水溪，或是枯水期時以乾涸的便道通過。

　　「東龍」一名來源不明，推測是位在雙龍部落以東？談到信義鄉，一般遊客多數都會驅車台２１線南下，左轉台１６線的車輛實在少之又少，就算轉入也大多停留達瑪巒、雙龍，繼續挺進到合流坪的車次一天不知有幾輛？更別說遇到岔路會右轉進來的東龍、蘇斯共兩座壯觀而漂亮的吊橋，我想應該是信義鄉內公路所能抵達的最寂寞的角落了吧！

　　在蘇斯共吊橋蓋起來之前，已先有穌斯共農莊，真難以想像沒有橋梁他們是如何運送物資與遊客。雙吊橋相連相當罕見，何況是座落在如此神秘的信義小角落。

　　黑黑谷地名的由來，距傳是古早發現該地的水質偏黑，布料染黑不易褪色而得名，跨越此處溪谷聯絡聚落的吊橋也以此命名，橋上還能看見連續三層當中最下一層的黑黑谷瀑布，雖然來到這裡的遊客不多，但也因此保持著原本的優美景致。

 　　這座將來可能會改建（或是新建？）的吊橋，改建後必定會以安全為重，屆時可能無法體驗到現況的精彩，前來的遊客也必定大量湧入，到時候恐怕又是人潮洶湧的排隊橋，趕在改頭換面之前先來體驗一遭。

　　兩年前尚未深入研究吊橋，經過青雲吊橋時只是遠遠給它拍一張而已，想不到事隔兩年再訪，竟是無緣見最後一面，深感遺憾。

　　因災毀壞的樟湖吊橋資料稀少，建造年份難以考究，據悉2009年仍然健在，推測應是在該年的莫拉克颱風遭沖毀，本文除了自行拍攝的照片之外，也轉貼幾個網站的舊照來分享欣賞。

　　縣道149甲線樟湖－草嶺路段於1999年九二一地震中斷22年，終於在2022年2月25日修復通車，或許是遊客稀少的緣故，樟湖吊橋在毀壞之後沒有修復，期盼藉由觀光縣道的通車，有機會看到樟湖吊橋復健之日的到來。

 　　鄰近湖山水庫的福天吊橋，不僅有湖光山色，社區人文，宗教信仰，吊橋的落成便利了社區和梅林公園的往來，不必繞道與車共行的梅南橋，增近居民的來往。