遇河架橋 逢山開隧

　　身負跨越濁水溪的重任，聯絡水里鄉兩岸的重要橋梁，民國六十八年新的永興大橋完工後，退居觀光功能，但位置並不起眼，週邊也不適合停車，來訪的遊客其實並不多，也許因為如此，橋面有多處頗損，卻不見縣政府或鄉公所著手修繕。

　　連接萬丹鄉、新園鄉的自行車道而建的吊橋，橋上有腳踏車的彩繪，線條簡單卻鮮明，不僅是單車騎士的必經之路，不同角度的吊橋也很適合拍出不錯的風景。

　　萬巒吊橋是近年完工的新吊橋，除了聯絡溪流兩岸的功能，還兼顧有設計美學，周邊風景優美，有青山有綠水，是許多人散步騎車的好地點。

　　莫拉克颱風過後濁口溪河床上存留多座吊橋頭遺跡，僅剩這座都魯瓜二號吊橋還完好能夠通行，過吊橋有露營區尚在經營中，供遊客出入唯一的聯外道路。

　　早在日本時代，多納吊橋就是跨越濁口溪連接萬山、多納兩地的唯一橋樑，現今的吊橋是民國八十七年改建完成，更加堅固且安全，成為茂林風景區最著名的觀光標的。

　　霧瓦娜吊橋位在情人谷吊橋旁濁口溪支流上游，橋無名稱，借附近的「霧瓦那農路」、「霧瓦娜瀑布」來名稱呼之。

　　莫拉克颱風沖毀原有的興農吊橋，新建的情人谷吊橋，讓遊客前往情人谷瀑布更加方便，是高屏地區民眾消暑的好去處。

　　2009年8月的莫拉克颱風重創茂林，許多吊橋也因此被沖斷，茂林入口的布魯布沙吊橋也是重建的其中一座。同時該橋也是尾寮山登山口的必經之路。

　　仁愛鄉原民部落眾多且分散，除了投85線轉台１４線之外，平生部落的吊橋也是向外重要的聯絡道路、可通往翠峰、梅峰等地，但或許是使用率低，缺乏單位修繕，幾年前發生意外後才重獲重視撥款整修，現況橋面良好，相當安全。

　　仁愛鄉幅員廣大，主要兩條道路分別是台１４線和台１４甲線，其餘部落的聯絡道路編成鄉道或是無名農路，靜觀部落正好在兩條道路中間，向北接到台１４甲線翠峰的道路使用的人不多，向南則是投85線聯絡台１４線廬山，靜觀三號吊橋跨越濁水溪將路廊串連起來。