遇河架橋 逢山開隧

　　 「穿越彩虹吊橋」、「奔向彩虹瀑布」，東埔溫泉區的後院秘境，想要拜訪她們，說難不難，說簡單也不簡單，在半山腰停妥車輛後，約再攀登10分鐘的步道抵達「彩虹吊橋」，再10分鐘的路程到達終點「彩虹瀑布」，邊走邊拍照的我們，來回花費一小時，美景盡收記憶卡，再辛苦也值得！

　　黃、紅、藍簡潔明亮的三色吊橋，跨越在縱貫信義鄉的陳有蘭溪上，雖有經過整修，並賦予「情人橋」的美名，惜所在位置稍嫌偏遠，絕大多數遊客都直驅東埔溫泉區前進，深怕遊客越來越少，終有一日又步上荒廢失修的命運。

　　連接東埔一鄰和沙里仙的吊橋，投60線約五公里處，循著右側的岔路下去一百公尺，雖不能再行走，但還是看得見沙里仙吊橋橫越在陳有蘭溪上。

　　無法到達的吊橋、不知橋名的吊橋，只好以附近的地名來命名。這座位在「哈比蘭」的小吊橋現在應該鮮少使用，路過也難以發現，前往的路線不通，吊橋的探索充滿各式各樣的阻礙呢！

 　　同富通往東埔的道路投60線沿著陳有蘭溪東側而行，途中有西岸的涵碧蘭聚落，早期也利用吊橋聯絡兩地，如今水泥橋完工後，吊橋和多數地方的情況一樣荒廢不再使用了，未來哪日遇強風豪雨沖毀可能也不會再修復，任其消失在歷史當中了吧。

　　同富轉入東埔，必定經過唯一通道的和社橋，與之平行跨越陳有蘭溪，東埔道路【投60線】第一座，金燦奪目的同富吊橋。

　　雨季來臨時，陳有蘭溪沿岸多半會溪水暴漲，農富坪地區堤防不高，吊橋以備不時之需，肩負在地農民運輸的功能。

　　乾季時一～二月，信義鄉梅花盛開當然也不乏農富坪，賞梅的同時不妨順道來農富坪吊橋走走看看。

　　雖然緊鄰信義鄉市區，位置卻不起眼，若不是特地調查，這一座吊橋真的不容易發現，網路搜尋「洽坑溪吊橋」也幾乎沒有結果，出現的是「洽坑」地區的「琉璃吊橋」，長度、高度、知名度、動線，兩者完全無法相比，所幸Ｇｏｏｇｌｅ　Ｍａｐ的衛星雲圖還值得信賴，幫助我順利收下它。

　　說到鵲橋，第一個會聯想到的是「七夕」喜雀為兩位戀人築起的相會之「橋」。走到橋的中間可以看到數隻喜鵲飛在兩旁夾道歡迎。

　　近年信義鄉觀光興盛，有琉璃吊橋和許多賞梅區，台２１線沿途的水里上安村多半遊客只是驅車路過，但是人潮略少也有好處，不必擔心橋況的安危，拍照也比較好取景，就讓鵲橋默默佇立在這水里的最南端。

　　身負跨越濁水溪的重任，聯絡水里鄉兩岸的重要橋梁，民國六十八年新的永興大橋完工後，退居觀光功能，但位置並不起眼，週邊也不適合停車，來訪的遊客其實並不多，也許因為如此，橋面有多處頗損，卻不見縣政府或鄉公所著手修繕。

　　仁愛鄉原民部落眾多且分散，除了投85線轉台１４線之外，平生部落的吊橋也是向外重要的聯絡道路、可通往翠峰、梅峰等地，但或許是使用率低，缺乏單位修繕，幾年前發生意外後才重獲重視撥款整修，現況橋面良好，相當安全。

　　仁愛鄉幅員廣大，主要兩條道路分別是台１４線和台１４甲線，其餘部落的聯絡道路編成鄉道或是無名農路，靜觀部落正好在兩條道路中間，向北接到台１４甲線翠峰的道路使用的人不多，向南則是投85線聯絡台１４線廬山，靜觀三號吊橋跨越濁水溪將路廊串連起來。

　　要想踏訪尋遍全台各地的吊橋，沒有一點冒險犯難的勇氣可不行，前往精英溫泉情人橋的路途道路狹窄而陡峭，還運氣不佳碰上雨天增加行車的困難度，抵達的那一刻成就感油然而生！

　　曾有「天下第一泉」美譽的廬山溫泉，歷經一次次災害，目前面臨遷村的問題，遊客量也當然不如以往，雖然如此，廬山吊橋仍肩負兩岸聯絡的重責大任，似乎有人說過：「沒過吊橋，等於沒來過廬山！」

　　在前往廬山溫泉區的路上，有座重要的雲龍橋，是霧社、春陽和精英、廬山的必經要道，舊吊橋已被鋼拱橋取代，或許多數遊客經過都是快速通過直達廬山，只有少數旅人會在這座富有歷史的景點稍作停留。

　　以現在的觀點來看，深坑吊橋位在一處毫不起眼的地點，但在六十幾年前或許是個交通要道，根據調查到的資料，不僅重要還似乎是個有故事的橋樑，可惜年久失修，無法行走，盼是否有機會加以整理，增添國姓鄉一處有歷史意義的觀光景點

　　國姓鄉北港村知名的神仙島山莊露營區沿著北港溪開發，同時建造了兩座吊橋跨越溪流，其中一座可供遊客行走至對岸的蝙蝠洞，另一座則是沒有開放，吊橋口上了門鎖。

　　清流部落位在國姓鄉前往惠蓀林場的路線上，早期部落聯通外界的吊橋已經改建成寬闊的水泥橋，北港溪北側的吊橋塔遺跡依然保留。