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枋野號誌站
Fangye Signal Station
車站位置:屏東縣獅子鄉內獅村內獅巷88號
台鐵站等:三等站
前站方位:南
附近主要道路:無
上行車站:枋山車站
下行車站:(中央號誌站)—古莊車站
枋野號誌站位於臺灣屏東縣獅子鄉,為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路號誌站。
有站房供員工駐守
無月臺
秘境車站
目前為有人號誌站,等級為三等站
供列車交會用
有普通車停靠(每日上下行各兩班),供工作人員上下班用。郵輪式觀光列車也有停靠。
控管鄰近的枋野二號橋風速儀,該處有強烈落山風可能危及行車安全,若風速超過每秒25公尺時列車必須停駛
遙控中央號誌站的運作
位於南迴線深山裡的秘境車站,附近無住家
兩端緊臨枋野一號隧道及枋野二號隧道
由於位處行動通訊死角地帶,進出時有安全顧慮
滿心的興奮都寫在2011/0119-----動身前先來南迴秘境裡面了
相簿裡也有滿滿的美景
在這篇寫些不一樣的東西
知道「枋野」這個車站是從維基百科上看來的
但無論如何就是查無詳盡的資訊
接著在某個部落格文章裡看到有關這個車站的紀錄
http://fpk10401.pixnet.net/blog/post/24776184
不知是激起我對這個秘境車站的好奇心
還是放棄探尋這個路途艱難車站
但這段時間常常逛台鐵網站
卻發現了《郵輪式列車—南迴秘境之旅》!
沒考慮太多就報名啦
這裡是名副其實的「秘境」
比歸來、麟洛更遠離村落、幹道
根據找來的那篇文章所述
枋山離台一線已有至少一公里
而沿著枋山旁的小道至少也要十公里才到得了枋野
以為這就是最難到達的車站嗎?
噢不
位於超長隧道「中央隧道」外的「中央號誌站」
我想才是最不容易到達的「車站」吧
(其實應該不能算是「車站」,畢竟只是交會列車用的「號誌站」而已)
因為中央號誌站我沒去過
連結到維基百科—中央號誌站
有機會還想再到枋野瞧瞧
體驗僅僅一兩人的真正「秘境」
看是要機車或是腳踏車再考慮啦
不知何故
第一張照片我拍的這張
「號誌」兩字竟被抹掉了
甚是可惜
Fangye Signal Station
車站位置:屏東縣獅子鄉內獅村內獅巷88號
台鐵站等:三等站
前站方位:南
附近主要道路:無
上行車站:枋山車站
下行車站:(中央號誌站)—古莊車站
枋野號誌站位於臺灣屏東縣獅子鄉,為臺灣鐵路管理局南迴線的鐵路號誌站。
有站房供員工駐守
無月臺
秘境車站
目前為有人號誌站,等級為三等站
供列車交會用
有普通車停靠(每日上下行各兩班),供工作人員上下班用。郵輪式觀光列車也有停靠。
控管鄰近的枋野二號橋風速儀,該處有強烈落山風可能危及行車安全,若風速超過每秒25公尺時列車必須停駛
遙控中央號誌站的運作
位於南迴線深山裡的秘境車站,附近無住家
兩端緊臨枋野一號隧道及枋野二號隧道
由於位處行動通訊死角地帶,進出時有安全顧慮
滿心的興奮都寫在2011/0119-----動身前先來南迴秘境裡面了
相簿裡也有滿滿的美景
在這篇寫些不一樣的東西
知道「枋野」這個車站是從維基百科上看來的
但無論如何就是查無詳盡的資訊
接著在某個部落格文章裡看到有關這個車站的紀錄
http://fpk10401.pixnet.net/blog/post/24776184
不知是激起我對這個秘境車站的好奇心
還是放棄探尋這個路途艱難車站
但這段時間常常逛台鐵網站
卻發現了《郵輪式列車—南迴秘境之旅》!
沒考慮太多就報名啦
這裡是名副其實的「秘境」
比歸來、麟洛更遠離村落、幹道
根據找來的那篇文章所述
枋山離台一線已有至少一公里
而沿著枋山旁的小道至少也要十公里才到得了枋野
以為這就是最難到達的車站嗎?
噢不
位於超長隧道「中央隧道」外的「中央號誌站」
我想才是最不容易到達的「車站」吧
(其實應該不能算是「車站」,畢竟只是交會列車用的「號誌站」而已)
因為中央號誌站我沒去過
連結到維基百科—中央號誌站
有機會還想再到枋野瞧瞧
體驗僅僅一兩人的真正「秘境」
看是要機車或是腳踏車再考慮啦
不知何故
第一張照片我拍的這張
「號誌」兩字竟被抹掉了
甚是可惜
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