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高雄車站
Kaohsiung Station
車站位置：高雄市三民區港西里建國二路318號（前站）
高雄市三民區九如二路347號（後站）
台鐵站等：特等站
前站方位：南
附近主要道路：
上行車站：左營車站－（三塊厝車站）－
下行車站：鳳山車站
高雄車站位於台灣高雄市三民區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線的鐵路車站。
台灣高速鐵路未來計畫自左營站延伸至本站，但此一構想尚未確定，且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。
臺鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80公尺處。原本供車輛行駛，穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時高架道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，部份南迴線對號列車亦在此發車，區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層預定設置臺鐵、高鐵月台以及相應的軌道；地下第三層設置新中博地下道與台鐵、捷運轉乘區；地下第四層則設置高雄捷運紅線月台（紅線於2008年3月9日全線通車，因此在地下化新站完工前，將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口）。
目前臺鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。
臺鐵高雄站進出人次是全國第四，僅次於臺北車站、桃園車站、中壢車站，營收部分次於臺北車站、花蓮車站，全國第三。
縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。
新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。
1941年6月22日：高雄驛落成。
1971年10月31日：增設高雄後站。
2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。
戳章編號：５０
戳章意象：８５大樓 愛河
貴為特等站的高雄火車站
不得不多提一些
最早的高雄車站是現今的高雄港車站
後來人口逐漸增加
原車站不敷使用
在支線上另建新站
位於三民區的建國路上
算是高雄的中央地帶
惟站前空間稍小
停車不便
轉乘捷運可通高雄南北
只是目前站內還沒連接通道
稍嫌麻煩
高雄的地標當屬高聳的８５大樓和夜色優美的愛河
戳章圖案當然不缺它們
沿著三多路往西
或是中山路往南
遠遠就能看見８５聳立在前方
台北１０１完成前的台灣最高樓
以「高」字為意象
目前屬於東帝士集團以及金典酒店
〈Google 地圖〉
愛河最美的路段應屬於七賢路橋－中正路橋－五福路間
愛之船搭乘處如下圖
〈Google 地圖〉
Kaohsiung Station
車站位置：高雄市三民區港西里建國二路318號（前站）
高雄市三民區九如二路347號（後站）
台鐵站等：特等站
前站方位：南
附近主要道路：
上行車站：左營車站－（
下行車站：鳳山車站
高雄車站位於台灣高雄市三民區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線的鐵路車站。
台灣高速鐵路未來計畫自左營站延伸至本站，但此一構想尚未確定，且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。
臺鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80公尺處。原本供車輛行駛，穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時高架道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，部份南迴線對號列車亦在此發車，區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層預定設置臺鐵、高鐵月台以及相應的軌道；地下第三層設置新中博地下道與台鐵、捷運轉乘區；地下第四層則設置高雄捷運紅線月台（紅線於2008年3月9日全線通車，因此在地下化新站完工前，將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口）。
目前臺鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道，兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。
臺鐵高雄站進出人次是全國第四，僅次於臺北車站、桃園車站、中壢車站，營收部分次於臺北車站、花蓮車站，全國第三。
縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後，於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年，由打狗另闢「鳳山支線」：經三塊厝、大港埔至鳳山，此後陸續延伸至屏東，為今屏東線之前身。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，車站漸不敷使用，因此配合都市計畫，於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，1941年6月22日高雄車站正式啟用，同日原高雄車站改稱高雄港車站。
新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近，稍後便在客貨運方面完全接替業務，終至廢止。
1941年6月22日：高雄驛落成。
1971年10月31日：增設高雄後站。
2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6公尺保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。
戳章編號：５０
戳章意象：８５大樓 愛河
貴為特等站的高雄火車站
不得不多提一些
最早的高雄車站是現今的高雄港車站
後來人口逐漸增加
原車站不敷使用
在支線上另建新站
位於三民區的建國路上
算是高雄的中央地帶
惟站前空間稍小
停車不便
轉乘捷運可通高雄南北
只是目前站內還沒連接通道
稍嫌麻煩
高雄的地標當屬高聳的８５大樓和夜色優美的愛河
戳章圖案當然不缺它們
沿著三多路往西
或是中山路往南
遠遠就能看見８５聳立在前方
台北１０１完成前的台灣最高樓
以「高」字為意象
目前屬於東帝士集團以及金典酒店
〈Google 地圖〉
愛河最美的路段應屬於七賢路橋－中正路橋－五福路間
愛之船搭乘處如下圖
〈Google 地圖〉
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