高雄車站

Kaohsiung Station





車站位置:高雄市三民區港西里建國二路318號(前站)
     高雄市三民區九如二路347號(後站)


台鐵站等:特等站

前站方位:南

附近主要道路:省道省道國道一號

上行車站:左營車站-(三塊厝車站)-

下行車站:鳳山車站




高雄車站位於台灣高雄市三民區,為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線的鐵路車站。
台灣高速鐵路未來計畫自左營站延伸至本站,但此一構想尚未確定,且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。


臺鐵車站部分,分為前站與後站:前站位於中山一路底與建國二路口;後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站,仍有前、後站之分,大致位於原本前、後站位置西側80公尺處。原本供車輛行駛,穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉,另築臨時高架道路取代。臨時前、後站一樓皆為售票處;候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於臺鐵車站等級中的特等站,北上對號列車多在此發車,部份南迴線對號列車亦在此發車,區間車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。

目前高雄車站正在進行地下化改建工程,預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築,並於地面設置可供車輛通行的車道;地下第一層預定設置售票處與候車大廳;地下第二層預定設置臺鐵、高鐵月台以及相應的軌道;地下第三層設置新中博地下道與台鐵、捷運轉乘區;地下第四層則設置高雄捷運紅線月台(紅線於2008年3月9日全線通車,因此在地下化新站完工前,將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口)。

目前臺鐵高雄車站及捷運高雄車站之間並無地下連通道,兩者之間的往返只能由站外轉乘方式進行。

臺鐵高雄站進出人次是全國第四,僅次於臺北車站、桃園車站、中壢車站,營收部分次於臺北車站、花蓮車站,全國第三。


縱貫線鐵路台南—打狗段於1900年通車後,於今日高雄港車站處設立打狗停車場作為縱貫線端點站。1907年,由打狗另闢「鳳山支線」:經三塊厝、大港埔至鳳山,此後陸續延伸至屏東,為今屏東線之前身。

隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加,車站漸不敷使用,因此配合都市計畫,於當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港埔興建新車站;另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建,1940年完工,1941年6月22日高雄車站正式啟用,同日原高雄車站改稱高雄港車站。

新高雄站址距鳳山支線時代即有的三塊厝驛極近,稍後便在客貨運方面完全接替業務,終至廢止。

1941年6月22日:高雄驛落成。
1971年10月31日:增設高雄後站。
2002年3月28日:配合三鐵共構工程,舊站房向東南移動82.6公尺保存,並修建為「高雄願景館」;臨時車站啟用。





戳章編號:50

戳章意象:85大樓 愛河











貴為特等站的高雄火車站

不得不多提一些


最早的高雄車站是現今的高雄港車站

後來人口逐漸增加

原車站不敷使用

在支線上另建新站

位於三民區的建國路上

算是高雄的中央地帶

惟站前空間稍小

停車不便


轉乘捷運可通高雄南北

只是目前站內還沒連接通道

稍嫌麻煩


高雄的地標當屬高聳的85大樓和夜色優美的愛河

戳章圖案當然不缺它們


沿著三多路往西

或是中山路往南

遠遠就能看見85聳立在前方

台北101完成前的台灣最高樓

以「高」字為意象

目前屬於東帝士集團以及金典酒店


〈Google 地圖〉


愛河最美的路段應屬於七賢路橋-中正路橋-五福路間

愛之船搭乘處如下圖


〈Google 地圖〉


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遇河架橋 逢山開隧

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