最後一段旅程被連綿細雨給耽擱

直到九點半才上路


第一次騎台28線經過田寮、阿蓮

轉接台南高鐵的聯絡道路台39線

來到台南歸仁的高鐵捷運站

同時也是台鐵的車站—沙崙車站




買了沙崙線的來回車票

三站以一個小時走一遍




終端車站




彩繪列車




10:30

列車出發





長榮大學車站還沒到

就可看見大學校地了




至於為何會以大學為車站命名

見車站連結


其實原本要以地名「大潭」為站名




出了車站

學校大門就在旁邊



覺得奇怪的是

都馬上要開學了

為何校園空蕩蕩?



看了他們的圖書館

覺得實踐的實在好小




長榮大學車站



11:04

往中洲



上了車

馬上先經過高速公路的仁德服務區





中洲車站本是個小站

連要到西部主要幹到台一線也要兜個圈子

因為配合沙崙線而改建成現在新穎的樣子




11:19坐上開往沙崙的班車

列車離開車站

馬上就和縱貫線分歧




中洲車站





終點沙崙



再會,沙崙線




沙崙車站/高鐵台南站











離開台南

由台28線在湖內轉入主要幹道台1線

馬上就到高雄的第一個站

不在苗栗的「大湖」

對它沒有任何重點印象


大湖車站





繼續往南

即到不遠的路竹

路竹車站至今已超過百年

站體是矮低的水泥圓柱

和有名的橋頭車站簡直一模一樣


路竹車站





因為出門晚

還沒到橋頭就已經中午了

和原訂計畫相距甚多

只好在岡山先解決午餐


高雄的連鎖自助餐店特多

尤其常看到「雨田」、「雨利」



選擇的菜色可說是相當多



但我很訝異這樣竟然要75元?!







大站岡山



站前也很寬敞



舊名阿公店



有點訝異的是

它竟然不在百章之內

不過岡山車站自己也有提供額外的【鐵道旅行.幸福100】紀念戳章




岡山車站





原本期待的橋頭車站看不到了

因應捷運站的興建

舊站被捷運覆蓋大半

而新站入口要從旁邊的捷運入口上去








雖然可惜

不過這不影響我的主要目的-蓋章




100.02.20  13:25

NO.96 橋頭站




圖案是簡單好理解的冰品

橋頭糖廠就在附近而已




在天橋遮蔽下

橋頭車站險些看不到它的存在


橋頭車站 (096/100)





橋頭糖廠當然也是要去一下



沿著鐵道必定會看見許多糖廠、五分車

且往往是在平原地區

橋頭的高雄糖廠

應該是此次環島的最後一間了


現今已全面轉型成觀光糖廠

停止製糖

並保留許多文物且蒐集成博物館

至於糖廠該有的「冰品販賣部」一定還是有的!









不過只有一個人吃冰挺寂寞的就是了





進入楠梓這一段路將是一大困難

往往很多人都會被台1線和台22線搞得七葷八素

這裡是縱貫公路、縱貫鐵路、國道一號的交會點上

從台1線到楠梓車站必須要轉個大彎

光是看地圖就頭暈了


進到高雄市

車站卻沒有我想像中的大

後面的高樓住宅反而比車站明顯

這裡是原高雄市最北端的行政區

舊名「楠仔坑」的楠梓


和岡山一樣

沒有【鐵道旅行.幸福100】的指定章

卻有各自另外刻的紀念章

只是這很不搭嘎的長頸鹿是怎麼回事?


楠梓車站





往南稍微騎過了頭

乾脆先到蓮池潭春秋閣龍虎塔一趟





這裡也有旅遊服務中心

以後或許有機會來這裡打工呢







騎回頭來到半屏山旁的新左營車站

也就是高鐵左營站的轉乘站





這個新的轉運大站地位逐漸重要

台鐵也從這裡始發許多往枋寮的班車



前:高鐵 後:台鐵



高鐵閘門



轉乘高雄捷運




新左營車站/高鐵高雄站





緊鄰海線幹道台17線的左營車站

不在馬路對面無法拍進它的全貌

雖然在高雄市境內

卻只是個簡易站

客運似乎不是它的最主要業務?

不管這麼多了

蓋章才是我的正事




100.02.20  15:40

NO.97 左營站




不知是否有人發現到

它的章和其他站不太一樣?

該不會是曾經遺失過

臨時新刻補上的吧?


蓋章在三號售票口



看起來真的不大的候車室




照例還是想拍前後站名及里程的站牌

但是站長裝作很忙的樣子不讓我進月台

(啊不是有地下道嗎)

從台中一路南下至高雄

這還是第一次碰壁

南部人的熱情哪裡去了?


左營車站 (097/100)





接下來

鐵道將要從鼓山區轉九十度進三民區

原本我想要一直騎下去沿著原本的舊線到高雄臨港線

可是一個走錯路加上時間已不早

乾脆就直抵高雄車站啦



使用至2002年的舊站房



除了指定章的其他紀念章




100.02.20  16:25

NO.98 高雄站




戳章以85大樓和愛河為主

實在是再適合不過了


服務台

蓋章處



旅遊服務中心

看起來閒得很

但是一有問題要應對時就得拿出本是來處理!



站外轉乘高雄捷運




更詳細內容

見連結


高雄車站 (098/100)





縱貫線南段到此結束

【大湖—路竹—岡山—橋頭—楠梓—新左營—左營高雄







剩下最後一段

環島的起點

未完成的屏東線(高雄-九曲堂)







高雄往鳳山的路線已是熟透

剩下三個站雖然都沒去過

但主要幹道不知走了幾十遍


鳳山原是高雄縣的縣治所在地

人口密集程度不亞於高雄市

說起來其實很難把兩者區隔開來

要不是澄清路有界牌

非當地人大概不知道自己已經到了另一個行政區

(或許啦‥‥個人認為)


100.02.20  17:05

NO.99 鳳山站




台灣歷史還記得的人

應該不會忘了清領時期有個行政區叫做「鳳山縣」吧?

沒錯

正是台灣府轄內的鳳山縣城

至今還有一些城牆、護城河還保存完好

圖案便是小東門-東便門




章本身已經磨損嚴重了

而且印臺一付沒水的樣子

蓋起來挺失敗的


蓋章處在剪票口外




鳳山車站 (099/100)





要到東便門其實很簡單

走出車站來到光遠路

一直下去過了捷運大東站

在過河之前右轉

不久便可到東便門





這張放大看清楚上面的字



也稱作「同儀門」



當時應是護城河







前庄、中庄、後庄

沿著台1線在大寮路段可看見

出了鳳山

大寮已經算是高雄的郊區了

後庄車站在巷子裡、陸橋下

印象中車站外三公尺就是田埂

若非是下班時段

我想又是個沒什麼人的小站吧




後庄車站





在離開高雄時就打算

要在九曲堂的舊鐵橋看黃昏

但是冬天日落早

五點半就差不多看到圓滾滾的橘色太陽隱沒在大樓當中


後來想想

方向根本不對啊!

在大樹的舊鐵橋面向高屏溪其實是朝東啊!

要看也是得到對面的屏東去


九曲堂也提供了許多紀念章




100.02.20  17:50

NO.100 九曲堂站




以舊鐵橋為戳章圖案代表實在是太適合了!



終於來到這裡

百章

終於達成

起於屏東

終於高雄的機車分段環島

在我的大學三年級寒假完成

這不只是一段旅程的結束

而是另一個回憶旅程的開始


環島日誌雖已結束

但還有未完的車站走訪仍要繼續

以及更重要的〈百站成功〉並「總結」呢



車站環島的最後一張照片

18:00 九曲堂車站




九曲堂車站(100/100)





【高雄—鳳山—後庄—九曲堂—六塊厝—屏東—歸來—麟洛—西勢】



沒想到

最後一頁僅僅蓋了九曲堂的紀念章

(而且〈小站巡禮〉的章也真夠糟)









九曲堂車站第一次去

離開時還差點找不到台21線的方向

似乎繞了不小一圈才出來

舊鐵橋已經黑漆漆看不清楚了

下次再來

總會有機會的

反正這條路這麼常走



然後又是將近30公里的路程

旗山

也是我的「驛站」之一


里程數8245公里

為這個寒假畫上大大的句點!









日期:2/20(日)

指定戳章數:5 橋頭、左營、高雄、鳳山、九曲堂

造訪車站數:14 沙崙、長榮大學、中洲、大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、新左營、左營、高雄、鳳山、後庄、九曲堂

機車里程數:147 8097~8245

鄉鎮市區數:14+(3)

台南市(縣)-歸仁鄉、仁德鄉
高雄市-楠梓區、左營區、(鼓山區)、三民區
高雄市(縣)-旗山鎮、田寮鄉、阿蓮鄉、(湖內鄉)、路竹鄉、岡山鎮、橋頭鄉、(仁武鄉)、鳳山市、大寮鄉、大樹鄉

當日花費:271 (加油100+沙崙線30+楠梓月台票6)

下次想(再)去的地方:沙崙線、岡山羊肉&豆瓣醬、橋頭糖廠、蓮池潭龍虎塔、高雄臨港線、愛河、鳳山新城、高屏溪舊鐵橋





02/20
區間3516 沙崙10:30 → 長榮大學10:34 --
區間3518 長榮大學11:04 → 中洲11:09 15
區間3521 中洲11:19 → 沙崙11:29   15
楠梓月臺票
// 30+6


創作者介紹
創作者 cysc0890 的頭像
cysc0890

遇河架橋 逢山開隧

cysc0890 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()