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竹南車站
Zhunan Station
車站位置：苗栗縣竹南鎮中山路166號
台鐵站等：一等站
前站方位：跨站式車站，西
附近主要道路：[苗1]
上行車站：崎頂車站
下行車站：造橋車站（山線） 談文車站（海線）
竹南車站位於台灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、海岸線（海線）、臺中線（山線）的鐵路車站。
目前為一等站，各級列車均有停靠，部分經由臺中線（山線）的對號列車過站不停。
由於縱貫線北段與臺中線或海岸線之東、西正線並非直線相通，因此各級通過竹南站的列車將先減速經過道岔之後再加速離站。
由縱貫線南下往臺中線列車，可於車站北邊經過限速達60公里的道岔以較高速度通過，但是若有其他列車需要待避，則通常不會如此安排。
1902年8月10日：「中港」驛落成，站房為木造車站。
1903年5月25日：中港—苗栗段通車。
1920年10月1日：中港站改稱為竹南站。
因山海線地位升格一等站。
1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。
1943年4月：新建南號誌樓。
1947年9月：新建北號誌樓。
1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。
1997年1月6日：新建站房完工啟用。
2001年：南號誌樓拆除，移至集集車站重組。
2007年11月：北半段跨站站房完工。
2009年1月：南半段及站房主體工程完工。
2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。
2010年2月26日：配合2011年台灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄。
戳章編號：１４
戳章意象：竹南后厝龍鳳宮 龍鳳麻糬餅
五十年老餅店 竹南特產龍鳳麻糬餅
日人修築鐵路原本只有台中線（山線）
但因為坡度太陡才另闢海線
竹南火車站因為地位重要而升格一等站
後站和前站腹地都很大
幾乎沒什麼差異
燈會主燈在後站的運動公園
2月26日那天我剛好也在場
拍下了後站人山人海的一幕
龍鳳宮是當地香火鼎盛的媽祖廟
距火車站約一公里
〈Google 地圖〉
龍鳳麻糬餅是林奇珍餅店的招牌
在火車站前的博愛街92號
〈Google 地圖〉
Zhunan Station
車站位置：苗栗縣竹南鎮中山路166號
台鐵站等：一等站
前站方位：跨站式車站，西
附近主要道路：[苗1]
上行車站：崎頂車站
下行車站：造橋車站（山線） 談文車站（海線）
竹南車站位於台灣苗栗縣竹南鎮，為臺灣鐵路管理局縱貫線、海岸線（海線）、臺中線（山線）的鐵路車站。
目前為一等站，各級列車均有停靠，部分經由臺中線（山線）的對號列車過站不停。
由於縱貫線北段與臺中線或海岸線之東、西正線並非直線相通，因此各級通過竹南站的列車將先減速經過道岔之後再加速離站。
由縱貫線南下往臺中線列車，可於車站北邊經過限速達60公里的道岔以較高速度通過，但是若有其他列車需要待避，則通常不會如此安排。
1902年8月10日：「中港」驛落成，站房為木造車站。
1903年5月25日：中港—苗栗段通車。
1920年10月1日：中港站改稱為竹南站。
因山海線地位升格一等站。
1931年3月1日：臺北－竹南間雙軌完成通車。
1935年11月6日：因同年4月24日台中大地震受損，車站改建為鋼筋水泥站房啟用。
1943年4月：新建南號誌樓。
1947年9月：新建北號誌樓。
1995年5月22日：配合山線雙軌工程施工，舊站房拆除。
1997年1月6日：新建站房完工啟用。
2001年：南號誌樓拆除，移至集集車站重組。
2007年11月：北半段跨站站房完工。
2009年1月：南半段及站房主體工程完工。
2009年8月15日：跨站式車站完工，正式啟用。
2010年2月26日：配合2011年台灣燈會在苗栗活動疏運，創下單日旅客人次16萬紀錄。
戳章編號：１４
戳章意象：竹南后厝龍鳳宮 龍鳳麻糬餅
五十年老餅店 竹南特產龍鳳麻糬餅
日人修築鐵路原本只有台中線（山線）
但因為坡度太陡才另闢海線
竹南火車站因為地位重要而升格一等站
後站和前站腹地都很大
幾乎沒什麼差異
燈會主燈在後站的運動公園
2月26日那天我剛好也在場
拍下了後站人山人海的一幕
龍鳳宮是當地香火鼎盛的媽祖廟
距火車站約一公里
〈Google 地圖〉
龍鳳麻糬餅是林奇珍餅店的招牌
在火車站前的博愛街92號
〈Google 地圖〉
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