TR-PASS五日版的第一天~第三天從平溪線及宜蘭線剩餘的三站開始

第三天蓋完海線所有站章

邁入第四天

雖然海線需要蓋的章已經結束

但仍想要把每個海線的車站走過一遍


早上八點從離家最近的太原車站出發

要從山線到海線有兩種方式

一是利用成追線(成功-追分間有山線直通海線2.2公里的路線)

二是到彰化轉車

然而路線一的班次較少(太原最早發車的時刻是8:41)

到彰化8:01就有車了


同樣是一等站的彰化車站

蓋章處在服務台




100.02.09  8:30

NO.75 彰化站







戳章圖案是鐵道迷的聖地之一—扇形車庫

和彰化市的地標—八卦山大佛

(但是兩個放一起好像有些不太協調?)


因坐車到彰化只是為了轉車

這兩個景點暫且不去


彰化車站 (075/100)





離開彰化往北

鐵路分叉兩線

而山海線真正的分歧點是在「大肚溪南號誌」

由遠方遙控這裡的信號以及轉轍器







遠處的電纜線高架橋就是山線!





坐海線班車的人有不少是去大甲媽祖廟參拜

我搭的這節車廂就有兩批婆婆媽媽是要在大甲下車

其他站則都乏人問津





還記得上一篇提到過?

鑰匙遺忘在苑裡站

果然在售票口安好的看見它(們)

我告知售票員時他還一副疑惑的樣子

看他是根本不知道有鑰匙在這裡過了大半夜吧!





大安溪普遍認定是台中苗栗的界河

但是台中大甲卻還有一部分出現在大安溪以北

日南車站正屬於其中

簡易站的日南

前一晚因為週邊沒有照明差點找不到

第二次是已知道了位置

不然大概也會以為在聚落中心吧


同樣也是海線五胞胎的日式木造車站




其實幸福100的戳章圖案並不怎麼樣

日南提供的紀念章好看多了!




日南車站 (073/100)





鐵道在這裡稍微偏離海岸線往內

我想是為了開進大甲市區吧

如此一來靠海的大安便完全沒有鐵道經過


海線的中途大站-大甲車站

大部分海線區間車的始發點都在這裡


竹南燈會時

民眾為了前往竹南

不少人在大甲車站搭車






水尾橋

是媽祖出巡的一個重要關卡

過了人潮擁擠的水尾橋才算是離開大甲市區


(騎著機車,臨時停在路邊拍的,所以取景不佳)


大甲車站 (072/100)





出大甲、過台中最重要的大甲溪

迎面而來的是「中港系統交流道」以及國道四號端

台中港車站就在高速公路下方不遠處

週邊住戶極少

故客運稀疏

以貨運為主的車站




台中港車站





清水車站的戳章圖案是米糕

那麼就來一份當作點心吧



雖然只是小小一碗

但畢竟不是正餐就不計較了


清水鎮也不小

山上有清泉崗機場

海邊有高美溼地和梧棲港

還有連接大雅鄉和台中市的省道

在海線的地位相當重要


清水車站 (074/100)





接近中午

菜市場人聲鼎沸、車水馬龍

沙鹿車站前的小路差點進不去


沙鹿車站令我感到遺憾

從起點基隆開始每一站都有成功拍到的〈前後站里程數站牌〉

差點就要斷在這裡

沙鹿站有閘門

需得等待站務員開門才能進出

偏偏我就是等不到人來幫我開門(其他站員好像也都在忙)

只好繞到車站外

沒有被欄杆或圍牆擋住的地方試著拍拍看

結果依然不是很成功

見連結


沙鹿車站





清水、沙鹿、龍井三站

都不在台一線上

(或許這是以前的舊台一線?)

鐵道、台一線外環、市區道路三線平行

所以在這裡絕對不怕找不到車站


龍井車站的外觀很漂亮

月台也很有特色



剛建好的跨站天橋不久之後也要啟用了吧?




龍井車站





苑裡日南大甲—台中港—清水—沙鹿—龍井】







大概四十天前也曾來過的

大肚車站

這次騎車過來了

天候不像上次那麼熱

陽光沒那麼大


一樣是沒有天橋的車站

小小的



小站有這樣的旅遊導覽圖顯得它的價值

很有地方「門戶」的一個感覺




相隔三十八天

原本第二蓋的大肚站章

現在已經來到七十五章了

南迴線、台東線、北迴線、宜蘭線、平溪線、內灣線、縱貫線北段、以及海線相繼完成

騎車路程和蓋章數一樣皆達成3/4

夢想達成近在眼前了‥‥‥


大肚車站 (002/100)





追分車站的站務員就是不開門讓我進月台拍照

我就這麼看著前後站里程數站牌乾瞪眼!

哼哼~沒關係

隔天還會再坐火車

下車在月台上總可以拍了吧!





原本打算沿著山海環行線繞上去台中市

卻沒想到要騎機車道走外圍

之後快到大肚溪才能迴轉

我放棄了

乾脆就往彰化下去吧


在彰化市加油

並且加了一千兩百多公里以來必須要的機油

里程表7531


彰化車站附近

請問了扇形車庫的位置

結果還是沒找著‥‥


跳過花壇、大村

先到員林完成蓋章

此時看看時刻表

不久之後正好有開往集集線的班次!

沒考慮太多就衝了!


100.02.09  14:10

NO.76 員林站




蓋章處在二樓的剪票口




戳章圖案是當地著名小吃肉圓和鐵路穀倉

之後的旅程再作補充


員林車站 (076/100)



14:16

往集集線龍泉的區間快3815






集集線,開始!









和內灣線一樣

集集線有部分路段在進行維修工程

故火車行駛至龍泉為止

轉乘台鐵委託接駁的員林客運

公車行駛於【龍泉—集集—水里—車埕】之間

諷刺的是

需要蓋章的三個站都在最後三個

真不符合「鐵道旅行」的意義



因為車埕在最裡面

從內向外比較好掌控時間

但我在集集站看到有一對母女也趕著蓋章

請司機稍等

我也跟著衝下去了(這是第一個嚴重錯誤的決定!)

想不到‥‥‥

衝回來就差這麼一點點‥‥


集集最有名的時候

或許是拜921大地震所賜吧

集集線鐵路毀壞嚴重

車站也幾乎半倒

重建過後吸引來不少的遊客


只是為了趕路

就沒有停留在車站一一探索了


100.02.09  15:30

NO.77 集集站













集集車站 (077/100)



盤算著該如何接著後面的車次到後面兩站

太晚離開不好

看著地圖估計到水里的距離‥‥‥

嗯‥‥九公里吧

走走看如何?

不然下班車得等75分鐘

(第二個愚蠢的想法!)


走著走著

看到不時有幾台公車駛過

許久之後才發現有公車站牌

可是不確定下班車需要等多久

還是硬著頭皮走下去了‥‥!

(第三個嚴重錯誤的判斷!)


結果這條鄉道〔投27〕到水里的路上

至少看到了五個站牌和將近十臺的公車

其實也想過中途攔截

但是失敗了五次之後放棄了‥‥‥

(其中一台在我面前停下來又繼續開走是怎樣!!!)


唯一的(毫不起眼的)收穫是

明白自己的速度走得再快

也只有時速六公里

集集車站-水里車站,走了90分鐘


100.02.09  17:10

NO.78 水里站





期待已久的水里董家肉圓

火車站前的路過橋兩百公尺就到了

但是心中有數

這個時間來肯定是賣光了



残念だ!

下次最好是三點就得來了



回車站

打算沿著「沒有火車行駛的鐵軌」走到車埕

反正也看到有人在走

(這次路程約兩公里)




水里車站 (078/100)





但很快就遇上了阻礙

沒有照明設備還是別走的好




終於到了車埕

還沒六點

天已黑




可惜的是

從車埕始發的車剛開走!


更慘的是‥‥

下班了

看得到卻蓋不到的編號100號‧車埕站戳章‥‥‥




傍晚的車埕站




車埕小村落

晚間荒涼無比

距離五百公尺的7-11勉強是最火亮的建築物

買個泡麵和飲料暫時充當晚餐‥‥



等車的土地公廟

對聯很妙

 

『土』興生金富貴『車』
『地』旺碧玉萬年『埕』



七點半多

公車出發目的地是龍泉車站

此班從龍泉站始發的火車

終點是潭子

恰巧有停經太原站



雖累

但卻不覺得想睡

十點十分

抵太原

媽來接我

回家!


結束這不斷錯誤決定的一天

其實‥‥如果當時在集集車站附近租一臺自行車

或許會是個不錯的選擇?

不必浪費時間走這將近十四公里的路‥‥





日期:2/9(三)

指定戳章數:4 彰化、員林、集集、水里

造訪車站數:17 太原、彰化、苑裡、通霄、日南、大甲、台中港、清水、沙鹿、龍井、大肚、追分、員林、龍泉、集集、水里、車埕

機車里程數:91 7464(苑裡)~7555(員林)

鄉鎮市區數:12+(2)

台中市-北屯區
彰化縣-彰化市、員林鎮、(花壇鄉)、(大村鄉)
苗栗縣-通霄鎮、苑裡鎮
台中市(縣)-大甲鎮、清水鎮、沙鹿鎮、龍井鄉、大肚鄉
南投縣-集集鎮、水里鄉

當日花費:327 (加油100+機油150)

下次想(再)去的地方:大甲、清水、追分車站、集集、水里(蛇窯、肉圓‥‥等)、車埕站、集集線每站‥‥‥





02/09
區間2503 太原08:01 → 彰化08:28 (32)
區間2416 彰化08:48 → 苑裡09:38 (71)
區間3815 員林14:16 → 龍泉15:04 → 集集 (55)
區間3822 車埕19:30 → 龍泉 → 太原22:06 (122)
// (280)


創作者介紹
創作者 cysc0890 的頭像
cysc0890

遇河架橋 逢山開隧

cysc0890 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()