TR-PASS的最後一天

如何使用它使我有點煩惱

縱貫線南段已決定要在開學前騎車回旗山時完成

也就是說剩下的這一天似乎是可有可無

不過可以確定的是

竹南-苗栗這段沒必要騎車多跑這趟









這段期間

太原車站來過不少次

都是媽載我來、或是載我回家

位於台中北屯區太原路附近的太原車站

是離我家最近的火車站

不到三公里

巨業客運85號有到達

實在方便



西側出站一段路後

便是北屯路台三線

大坑口左轉就是台中最大條的路之一

文心路(同時也是市級鄉道中8)


台中-潭子間設一個通勤式的簡易站

對我們北屯區的居民來說便利不少


太原車站





最近看到一則消息

豐原車站為了提升「鐵道旅行.幸福100」的熱度

特別設計了一月~六月『一月一主題』的紀念戳章

據說集滿六個月戳章者

將頒發特別小禮物啊!

可惜知道這件事已經五月了‥‥




100.02.10  7:50

NO.79 豐原站




雖然住在台中

但豐原廟東夜市還沒去過呢

有機會再找人一起去唄


豐原車站 (079/100)





從豐原一口氣坐到山線的第一站-造橋

種種跡象來看

是個年代滿久的車站






造橋車站





原叫北勢的豐富

是個降至招呼站的小站

但我卻有36分鐘能閒晃

真浪費時間

要不是突然肚子痛

可以到附近繞繞再回來






豐富車站





100.02.10  9:55

NO.80 苗栗站




四月雪-桐花最多的苗栗

順理成章成了苗栗站戳章的代表

連車站外地板瓷磚的圖案也是

現在(五月初)正是盛開的季節

好想看呀

以後還會有機會的吧?




苗栗車站 (080/100)





三義鄉的觀光資源可豐富了

除了遠近馳名的木雕藝術品

還有人文自然兼具的舊山線之旅

甚至還有「金木水火土」五大黃金旅遊線

任君挑選




100.02.10  10:30

NO.81 三義站




下一班到泰安的區間車剛好一個小時

就走一趟三義木雕博物館來回吧

但是我錯估了

比我想像中的還要遠

好像走不到一半就折返了


走回月台等車時發現一件事

因為有舊山線復駛的觀光列車

所以保留了舊三義車站的月台

當作舊山線的專用月台




三義車站 (081/100)




苗栗有個泰安鄉 

但是泰安車站不在泰安鄉

這是后里鄉的泰安村

原本的泰安車站屬於舊山線的一部分

后里-三義截彎取直後

泰安站西移兩公里

並順著鐵道蓋起了五層樓高的高架車站

哈哈幸好我在這站不需要趕時間




只是運氣真差

來到這的時間正好是11:37分....



幸好

輕敲窗口一會兒

有人拿章來給我蓋了


100.02.10  11:34

NO.82 泰安站




下班車12:16

可以到處晃晃

但是‥‥

泰安車站外好荒涼啊‥‥




車站後面有間餐廳

新幹線火車民宿



時間正好是中午

來吃個午飯吧

看看價目表

(每人最低消費120元)‥‥打退堂鼓


月台在五層樓高

風勢難免會大

於是有鐵窗鐵門來保護旅客的安全



週邊沒有高樓大廈

視野好

可以看到舊山線的大安溪鐵橋

三義火炎山

剛剛的新幹線民宿也看得到






泰安車站 (082/100)





后里車站

除了蓋章之外

還有就是買個簡單的東西充當午餐一下

只是車站外的便利超商是「冒牌7-11」

讓我挑了好久啊


100.02.10  12:23

NO.83 后里站




值得一提的是

有不少自行車出租站

近年來當地政府在推動「兩馬觀光」

「后里馬場」+「后豐鐵馬道」

兩地串聯在一起

確實吸引了不少人潮




后里車站 (083/100)









山海環行線蓋章完畢

員林以北全部完成

下一個是縱貫線南段彰化縣社頭鄉的社頭車站


但是在這之前

我想再去一次「追分成功」





追分站

因為「追分成功」的吉祥票 

站裡的紀念章琳瑯滿目

成追線這一頁

成了我最眼花撩亂的一頁




有始有終

第一站談文和最後一站追分

同為海線日式木造車站五兄弟

再來複習一遍


談文


大山


新埔


日南


追分



因為是老車站

所以站體不高

真的不假!

我還非得低下頭不可!




「追」求高「分」

許多大考考生會來這裡買車票



不能指定其他日期啊真可惜


追分車站 (003/100)





成功車站

是因為成功嶺在附近




又看到了一位剛買幸福100手札的同好了

下面那位拍照的小妹妹就是




100.01.02時買的紀念車票

想不到百年首日的紀念票到隔天還有剩

 


成功車站 (004/100)









已經下午兩點了

剩下的車站

走多少算多少吧







出外旅行

真的可以學到很多平常不知道的事物

而且親自走一遍

更能深刻烙印在記憶裡

烏日啤酒廠是台灣啤酒的最大生產地

海端鄉是南橫公路的出入口

南澳有個「莎韻之鐘」的悽美故事(一個月後的領隊考試就考了這題!)

通霄的白沙屯媽祖比大甲媽走得更遠、且路徑飄忽不定

‥‥不勝枚舉

而在這之前

也不知道社頭是襪子的大產地






100.02.10  14:37

NO.84 社頭站




車站外有個「同仁社」

好像是當地有名的古蹟

但我沒去深入了解




社頭站的站務員讓我印象深刻

在我蓋指定戳章的同時

熱心的拿出其他紀念章和日期戳問我需不需要蓋

其他車站的紀念章若不是和指定戳章放在同一個盒子裡

就是要詢問才拿得到



他還特地把兩種顏色的印泥奉上

提醒黑、藍別混蓋

有些車站大部分都是貼紙條告知

雖然比較不會有失誤發生

但也缺少了與人互動的機會


除此之外

距下班車還有十幾分鐘

我在剪票口附近徘徊等他開門讓我進月台等車

他開門後建議我要不要坐著等

站久會累的

更問我下一站是不是到二水(他知道我要去蓋章!)

雖然只是小小的寒暄

但對一個旅人來說卻是很幸福的

印象中和我這樣聊起來的站務員

好像只有富源和漢本吧

也大概只有這樣的小站還感受得到熱情的問候




社頭車站 (084/100)





二水站下車

便即看到〈集集線乘車處的牌子〉

這裡正是集集支線的分歧站




指定戳章蓋章處在售票口

紀念章還有集集線的

反而集集線三站都沒有額外加章呢




100.02.10  15:30

NO.85 二水站




二水最廣為人知的就是文房四寶之「硯臺」

候車室張貼許多筆墨文書




二水車站外佇立的椰子樹經常被遊客和車站一起攝入鏡




車站旁有二水旅遊服務中心

二水鄉也是自然、人文資源豐富的觀光地

八堡圳、台灣獼猴生態教育館、松柏嶺、猴探井‥‥‥

滿適合搭配集集線作伙來個一日遊




二水車站 (085/100)





一度考慮是否要深入車埕蓋完章

省得以後進去

但是下一段最後的旅程的中繼站沒意外的話會在林內

從台中到林內距離很短

太早結束多沒意思啊

不如先往南行

為下次林內—台南較長的旅程省下幾站吧


過濁水溪前

集集線會先岔出




過濁水溪到林內之前

竟然出現一段小小的支線?!

不知是產業支線還是軍用支線呢?







雲林縣是台灣相對落後的地方

最大站斗六的跨站式站房也是前幾年才完工

蓋章處在剪票口補票處 

 


100.02.10  16:05

NO.86 斗六站




下班車只有三十分鐘

太平老街又不知道有多遠

還是下次再去




斗六車站 (086/100)





斗南車站給人兩大印象

走出過月台的地下道便能感覺到

站體是滿有年代的老式車站

從候車室的座椅也感覺得出來






100.02.10  16:40

NO.87 斗南站




走出車站

戳章上那台傾斜的小火車就在眼前

應該是許多斗南人共同的記憶吧

真虧刻章者能想到




斗南車站 (087/100)





起初對大林站章的圖案抱持懷疑

哪有車站長這樣的


100.02.10  17:15

NO.88 大林站




原來

它是綠能概念的車站

上面有不少太陽能板

獨特的造型及建材

確實很吸引人

再且

斜坡的坡度適中

走起來輕鬆




時間只有不多的二十幾分鐘

沒能多停留去看看舊車站

和戳章上的糖業鐵道


大林車站 (088/100)





天色已晚

再往下走已無意義

雖然章一樣還是可以蓋

但是照片拍沒東西也是空談

嘉義下車已是六點

車站站牌的壓克力版開了燈都不怎麼清楚了

更別談小站南靖




終於來到一等站

蓋章處在服務台


100.02.10  18:00

NO.89 嘉義站




紀念章滿滿

但是大多不喜歡

且佔本子的空間




嘉義的景點

北回歸線是一定要去一下的




阿里山森林鐵路售票處




搭乘處在第一月台北側




鐵道藝術村在後站




台鐵本舖的紀念章集戳處




這四句話深深讓我心打動我心!

尤其下面那段




『旅行不要一次把一個地方完遍,留點遺憾才有理由重遊。』


是啊

環台將近一圈了

總是有好多地方遺憾沒去到、停留不夠久、感動不夠深

留有這麼多小遺憾

以後我才願意再去一次啊!

反正又不是以後完全沒機會再去了?





晚間七點整

坐上這五天來最後的一班車

有始有終

2/6第一班車台中出發坐莒光號

2/10最後從嘉義坐莒光號踏上歸途


嘉義車站 (089/100)



刻意選了最末節的車廂

人最少

但也少得離譜!



難怪台鐵連年虧損!

(前面那位不是乘客,是清潔阿桑)


對號列車在尖峰時段(或是假期)往往擠爆

然而離峰時卻小貓沒幾隻

這正是觀光業和交通業的易逝性、不可儲存性啊





抵達員林

看著這班車離去

經由海線駛往七堵

我的〈TR-PASS五日版〉就到此正式結束











來整理這段期間搭乘過的車次及日誌


2/6 台中→福隆→宜蘭線→平溪線→松山→新店

3-1 年假的平溪水洩不通

莒光號×2/區間車×6 — 560


2/7 新店→台北→基隆→新北→桃園→新竹

3-2 在台北騎機車大不便

區間車×11 — 199


2/8 新竹→桃園→苗栗→海線→台中

3-3-1 桃竹內灣看表趕火車

3-3-2 西濱奔馳追海線車站

區間車×11 — 271


2/9 台中市→海線→彰化→南投集集線

3-4 接連錯誤決定的旅程

區間車×4 — 280


2/10 台中市→苗栗→台中→彰化→雲林→嘉義

3-5 標準的搭火車蓋章行

區間車×15/莒光號×1 — 503



五天

搭過兩班莒光號、四十七班區間車(或區間快)

花549元買的〈TR-PASS五日版〉卻給我坐了票價相當於1813元的車程

個人認為相當值得!

並且蓋了45個章

密集的西部幹線和東部就是不一樣





員林站

似乎就正好位在台北-高雄的正中間呢




趕搭集集線列車

沒有停下來慢慢看

 


寶斗肉圓和米苔目記得爸媽帶我來吃過




本來打算去吃一份肉圓

可惜寶斗肉圓關了說


而調回頭還騎錯路!

結果拖到快九點才上台一線


員林—大村—花壇—彰化—烏日—台中南區—中區—北區—北屯

回到這不只是驛站

且各種功能兼具的『HOME』


蓋章行Part3

逗點







日期:2/10(四)

指定戳章數:11 豐原、苗栗、三義、泰安、后里、社頭、二水、斗六、斗南、大林、嘉義

造訪車站數:17 太原、豐原、造橋、豐富、苗栗、三義、泰安、后里、追分、成功、社頭、二水、斗六、斗南、大林、嘉義、員林

機車里程數:45 7555(員林)~7600(台中)

鄉鎮市區數:16

台中市-北屯區
苗栗縣-造橋鄉、後龍鎮、苗栗市、三義鄉
台中市(縣)-后里鄉、豐原市、大肚鄉、烏日鄉
彰化縣-社頭鄉、二水鄉、員林鎮
雲林縣-斗六市、斗南鎮
嘉義縣-大林鎮
嘉義市-西區

當日花費:80

下次想(再)去的地方:苗栗鐵道博物館、三義舊山線、新幹線、泰安車站、后豐鐵馬道、東豐自行車道、豐原廟東夜市、員林肉圓、二水獼猴生態教育館、斗六市、大林車站、嘉義車站、嘉義鐵道藝術村、阿里山森林火車





02/10
區間2507 太原07:32 → 豐原07:43 (17)
區間3102 豐原08:08 → 造橋08:54 (72)
區間2505 造橋09:00 → 豐富09:05 (15)
區間2509 豐富09:41 → 苗栗09:46 (15)
區間2577 苗栗10:03 → 三義10:21 (28)
區間2499 三義11:22 → 泰安11:30 (17)
區間2159 泰安12:16 → 后里12:20 (15)
區間5938 后里12:36 → 追分13:17 (50)
區間5939 追分13:40 → 成功13:44 (15)
區間2459 成功14:00 → 社頭14:31 (43)
區間2567 社頭15:08 → 二水15:19 (17)
區間2465 二水15:44 → 斗六16:00 (27)
區間2609 斗六16:30 → 斗南16:37 (15)
區間2655 斗南17:03 → 大林17:17 (15)
區間2471 大林17:44 → 嘉義17:59 (24)
莒光28  嘉義19:00 → 員林20:10 (118)
// (503)


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