巴陵在日本時代即興建「巴壟鐵線橋」，民國時代開闢北橫公路改建成現今的「巴陵橋」，此後的四十年肩負連通交通的重任，直到民國九十四年「巴陵大橋」完工後，退居僅供遊客行走的觀光資源。
名 稱：巴陵橋
所 在 地：桃園市復興區三光里
座 標：24.681000, 121.377940
跨越地物：大漢溪
長 度：160公尺
竣工年份：1966年（民國55年）
探訪日期：2017年7月2日
橋 況：良好
「日本統治時期，『角板山』至『三星越嶺道』為當時進入復興區後山地區的主要道路，『巴壟（即今日的巴陵）』位居重要地位，日警在此設置泡台、隘勇線監督所、分遣所以即自來水廠等設施，以做為監視後山『泰雅族』族人的根據地。民國3年10月『巴壟鐵線橋』落成，為進出『巴壟』的重要孔道，總督府土木局在橋頭設立一紀念柱，現名為『巴壟鐵線橋紀念柱』。紀念柱高約10公尺，由混凝土拉毛裝修，正面題有『バロン橋』，民國55年『巴陵橋』落成時，將原紀念柱的日文字抹去並刻上『巴陵』字樣，充當新地標。『巴陵鐵線橋』現今纜索橋板已不復見，僅於橋礎及錨座。」
巴陵一號隧道
是舊時未有巴陵大橋的必通要道
吊橋觀景臺
バロン橋（Baron）
大正三年（1914年）十月完工
橫亙大漢溪
鮮豔的大紅色懸索橋
出了隧道即是巴陵橋
巴陵橋
巴陵橋竣工紀念
民國五十五年六月
巴陵一號隧道
長度六十八公尺
現今的巴陵橋只能供人行走
車輛改走巴陵大橋
巴陵二號隧道
長度七十九公尺
巴陵舊橋長160公尺
竣工於民國55年
連接兩端的隧道
上方是玉峰道路[桃113線]
後文會從上方往下拍
巴陵大橋正好位在台７線46公里處
玉峰道路-桃113線-約1.5公里處
難得可以高處觀看雙橋的地方
紅色巴陵橋民國55年4月完工
長160公尺
民國94年新建巴陵大橋
巴壟鐵線橋紀念柱
翻拍《復興鄉志增修（中）》
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