七堵車站

Qidu Station







車站位置:基隆市七堵區正光里崇理街1-1號

台鐵站等:一等站

前站方位:

附近主要道路:省道

上行車站:八堵車站

下行車站:百福車站





七堵車站位於台灣基隆市七堵區正光里,為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站,站區包括七堵調車場。

七堵車站因原本的旅客業務空間被七堵調車場限制,而被分割成前站後站,常造成民眾搭車時的不便。後來在臺鐵地下化工程南港專案七堵調車場整建計畫項目中,將前後站進行合併,並在七堵後站的站址改建新站房及月台。新站房於2007年1月21日啟用,七堵前站則遭到廢止。到南港車站(實際未進南港站區,在北邊一點匯入)之間的路段增建第三軌預計2011年完工,屆時將舒緩早已過載的運量。

本站為半路堤式車站,大廳設於月台區下方,蓋因周邊地形有所起伏,車站中心兩側地勢較低所致。
島式月台四座:原七堵後站僅有一座島式月台,於南港專案中改建為島式月台四座,第二月台北端有一小月台,供基隆往返宜蘭線、或平溪線之間的區間車使用。
月台區旁為七堵調車場,簡稱「七調」,原為東南亞最大的駝峰式調車場,因貨運業務衰退而改建為平面式調車場,並且併入七堵車站轄下;後在南港專案實施後改以客車調車為主,用以取代位於松山車站旁的南港調車場;貨車調車則萎縮僅剩行控中心以西少數股道,部份轉移至五堵貨場。

擴建工程完工之後,本站已取代松山車站,成為西部幹線對號列車的主要始發站。
原七堵前站的木造站房,將保留為歷史建築,並原地興建一座公園保留原貌。
目前平溪線列車在本站出入或折返,但並不載客,必須至八堵站搭乘。
七堵車站新站房啟用後,僅開放部分區域使用,尚有後續工程進行中。
七堵前站:1897年營運之車站,1908年興建之木造車站,島式月台一座,於2007年1月21日新站房啟用時停用。

1891年10月20日:清光緒17年「雞籠—水返腳」段通車時,設「八堵火車碼頭(舊)」。
1897年8月11日:改名為「七堵驛」,升為乙等站,當時為木造車站,也就是現在的七堵前站。
1972年3月1日:七堵調車場啟用,七堵後站也同時啟用。
1990年6月1日:升為一等站。
1990年8月1日:七堵調車場與本站合併。
2006年:七堵調車場改建啟用。
2007年1月21日:於原後站位置改建的七堵車站新場站正式啟用,前站停止使用,七堵後站、七堵前站名稱走入歷史。
2008年1月31日:第一月台啟用,列車停靠月台位置調整。
2008年5月15日:配合臺鐵大改點,本站取代松山車站成為西部幹線各級南下列車始發站。

2008年8月1日:本站可使用悠遊卡搭乘基隆至中壢間19個車站,並接受悠遊卡加值服務。
2010年3月26日:本站可使用台灣通搭乘瑞芳至新竹間29個車站(不含暖暖),並接受台灣通加值服務。
2011年1月1日:因應台鐵多卡通驗票閘門啟用,於本站持悠遊卡或台灣通皆可使用多卡通驗票閘門,並將悠遊卡之使用範圍擴展至與台灣通相同。





七堵車站調車場獨有的特色

看過每本書都說

前站走到後站要一公里

這一次沒有時間來去體驗看看


前站已在2007年停用

上面「前站方位」我都不知道該寫「西北」還是「東南」了


看好地圖

下次有機會到七堵一定要去看


〈Google 地圖〉


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